¿Cuantos litros de aceite debería llevar una T3 con TDI?

Si lleva radiator de aceite delante son unos 5+ litros.

Saludos

Me refiero a algo así: http://busschmiede.de/shop/T3-2WD-4WD-OElkuehler-CLASSIC-KIT-TD-mit-Wasserkit_1

Yo creo que los mismos que con el motor antiguo JX. Cambias el motor pero el cárter, chupona y bandeja mantienes la del JX, que es digamos el “contenedor” del aceite del motor. Ten en cuenta que el motor va muy inclinado y de ahí la diferencia del cubicaje. Si le metes los 4,5 litros que llevaba en el passat irá con falta de aceite y puede que el nivel del aceite en el cárter quede por debajo de la chupona en determinadas circunstancias.

Ahora que lo dices…le cambié el aceite hace no mucho y también se me fueron algo mas de 5 litros. Llevo un 1.9d (1y), rellené hasta el máximo de la varilla pero tampoco caí en mirar en el manual cuántos litros lleva y efectivamente son 4,5. Creo que la diferencia es por el filtro del aceite, no se cómo sería de grande en los motores originales pero en el 1.9d es un cartucho considerable que hasta el de la tienda de repuestos se sorprendió. Creo que ahí puede estar la diferencia en el cubicaje, pero igualmente creo que siempre hay que hacer caso a la varilla que es la que marca el nivel, aunque luego tengas un litro más en el cartucho del filtro. Estaría bien comparar los cartucho originales y del nuevo motor para ver la diferencia de tamaño, lo mismo son iguales y me estoy colando, pero ya te digo…son todo suposiciones.

Si, puede. Tienes una foto como han adaptado/alargado el tubo de la varilla?

No se ven las fotos.

En teoría comparten bloque tanto los CS,KY y JX con los 1.9D (1Y) como los 1.9TD (AAZ) como la primera generación de TDIs (1Z, AHU, AFN..) no? Si es asi, el troquelado del bloque donde acopla la varilla debería ser el mismo…y quedaría a la misma altura. No sé, que hablen los expertos que ya han pasado por esos “contratiempos” a la hora de cambiar motor. Yo seguiré el hilo que también me interesa