Ahora mismo estoy con 15w/40 de castrol pero el motor estara rondando los 400 mil kms y la fugas que veo estan en el manguito del turbo que va al colector creo y en la union de la boca de llenado del aceite en la parte de abajo
de perdidos al río, …puedes hacer un agujero de 5mm y le haces rosca de 6mm, perforando 1cm de profundo es suficiente …búscate un macho sin punta para que haga la rosca hasta el fondo y un tornillo de dureza 12:9. con una arandela gorda y le pones fijador a la rosca, así no tienes que apretarlo mucho.
A ver si lo entendi bien antes de ponerme al lio ejeje Con una dremmel por ejemplo con broca de metal de 5mm le hago un agujero de 1cm a la pieza partida despues con un tornillo de 6mm le hago la rosca le pongo el fija espárrago de toda la vida el azulito, le pongo las arandelas y lo puedo rematar con una tuerca de seguridad las que tienen goma azul por dentro para quede bien sujeto
Me pongo en ello a ver que pasa y les cuento los resultado a ver si hay suerte [emoji256]
con una dremel el agujero de 5 es un poco rollo, tndras que empezar con una broca de 3mm y pasar a 4 y 5 si lo intentas con la de 5mm directamente igual ni lo consigues… …mejor con un taladro y para hacer la rosca un macho mejor que un tornillo… el fijador del verde es mas fuerte pero el azul valdrá una tuerca autoblocante es buena idea pero encontrar un screew (tornillo sin cabeza) de dureza 12.9 te costara de encontrar, te sera mas fácil un tornillo
Tienes que hacerlo con taladro y a bajas revoluciones o quemas la broca en ceron coma y una broca buena, sino salen lonchitas es que es broca esta desafilada o es mala. Hay que ir poco a poco y de broca mas fina a mas gorda como te dice street una de 3 mm al principio es mejor.
Lo del tornillo 12.9 creo que street lo dice porque al meterlo te fabricará la rosca y ya lo dejas. La otra opción si tienes es usae una terraja para hacer una rosca macho de 5 y meter un tornillo normal con arandela y fijador. Depende lo que tengas a tu alcance.
Lo del tornillo 12.9 creo que street lo dice porque al meterlo te fabricará la rosca y ya lo dejas….
no, ojala pero no podrá hacer la rosca directamente, macho de métrica 6 para hacer la rosca y luego tornillo de dureza 12.9 pues al perforar 10mm solamente es mejor si pone un tornillo duro para que aguante la rosca bien… el fijador es para que no tenga que apretar en exceso y las vibraciones del motor no lo aflojen
lo demás si es correcto, pocas revoluciones como decías y preferiblemente con algún lubricante para que no se caliente mucho la broca y no pierda el filo…
Estas son las que compre y nada de nada…
la broca de dos es muy fina…sirve pero para que penetre «la puntita» necesitaras mas revoluciones que con el resto ya que la velocidad en el extremo de esta es poca pues 2mm de diámetro es poca circunferencia… por norma general cuanto mas gorda es la broca mas lenta debe trabajar, las finas tienen que ir mas rápido para que la velocidad resultante en el extremo del perímetro sea similar siempre, por Internet puedes ver tablas de velocidades que varían en función del material y diámetro…
las que has comprado son HSS (acero rápido) son buenas para aceros comunes, si tienes que perforar un acero endurecido como es el caso necesitaras una de acero al carbono o de tungsteno, hay mas aleaciones pero estas son las mas comunes… en cualquier caso necesitas una broca mas dura que el material que tienes que perforar
Buenas he comprado broca 4mm de carbono y na nai de la china ni lo meya ni nada [emoji29][emoji29] asi que supongo que estaré haciendo algo mal o eso es mas duro de lo pienso [emoji848]
No se…. tengo el perno que se partió a lo mejor se podrá soldar?? O llevarselo a un tornero a ver que se puede hacer, es que lo presupuestos que me han dado por repararla son desorbitados
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