Lo de la calefaccion es logico, es un mini-radiador por el que pasa aire forzado, otra cosa es que baja la temperatura del motor, pero te asas.
Yo la verdad es que tenia la bomba del agua que perdia y rellene varias veces con agua y el resultado es un peligro, llega a hervir y aun pierde mas. Ahora ya llevo 100% anticongelante y mas adelante quiero desmontar radiador y limpiarlo.
Lo que si que no habia oido nunca, es lo de purgar al rellenar, de donde se purga y como?
¿ Y sin purgar no se te enciende el testigo de temperatura? por falta de refrigerante. Porque con este tema son bien cabronas. Has tenido suerte.
Quitas la parrilla, y mirando la furgo desde delante, a la derecha en la parte de arriba del radiador hay un tornillo.
Levantas la furgo del lado izquierdo (o directamente te subes en un bordillo) y estando asi abre el tornillo de purga hasta que veas que empieza a salir refrigerante. Aceleras la furgo durante unos segundos para que el agua circule, y por ahi debe salir el aire que tenga (por supuesto furgo caliente y calefa abierta). Una vez hecho, aprietas de nuevo el tornillo, y esperar que salte el electro. Si no está bien purgada, parpadeará el testigo de temperatura.
Asi lo he hecho yo cuando me ha tocado (ya más de una vez por cambio de bomba y alguna perdida).
