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Estimados amigos, me he registrado en el foro puesto que, como autor del citado post, creo que al menos os debo una explicación.
No voy a entrar a valorar las despectivas palabras de vuestro compañero jotaerre, creo que hablan por si solas. Pero un cacique no es sólo el que administra un foro, puede serlo también aquel que desprecia a otros exclusivamente por una frase.
El hilo lo creé por los motivos que explico al comienzo del mismo, respecto al tema de la calefacción que tanto ha molestado… copio y pego lo que he puesto en el otro foro.
Bueno, yo, que queréis que os diga? como decía, he puesto y contado mi experiencia. Cada uno puede hacer lo que considere. Desde luego no soy mecánico ni pretendo sentar cátedra. Yo cuento lo que yo he hecho durante 15 años y lo que me ha permitido disfrutar de mi furgo todos esos años sin un solo susto.
Igual es verdad y no sirve absolutamente para nada, pero a mi, por lo menos me daba algo de tranquilidad pensar que si lo hacía. Igual era sólo placebo, pero chicos, yo veía como bajaba la agujita. Como dije, no se trataba de puertos tipo Tourmalet, siempre evitaba sobre esfuerzos a mi furgo.
Sinceramente, no esperaba que un hilo abierto con ánimo de ayudar y dar consejos, pudiera generar semejante respuesta de alguien, pero bueno, que le vamos a hacer.
De todas maneras, lo que si es seguro es que aunque abras la calefa subiendo un puerto, la furgo no se va a romper
, eso si, la parienta te mirará con cara de odio fijo.Bueno, me despido de vosotros. Muchos me conocéis, otros no. He tenido durante 15 años (que se dice pronto) una preciosa T3 caravelle que he tenido que vender para pasarme a una T5. Así que ya no pinto mucho por aquí. Creo que el motivo bien vale la pena para cambiar de furgo, una furgo homologada para 4 no admite un quinto pasajero
.El caso, que sólo desearos que disfrutéis de vuestras T3 como yo he disfrutado de la mía, que les hagáis los miles de kilómetros que le he hecho yo a la mía, que la miréis cada vez que la aparquéis y le deis unos golpecitos en la chapa como yo le hacía cada vez que llegábamos de un viaje sin un sólo contratiempo y que, si alguna vez os toca venderla, seáis capaces de aguantar la lagrimita al verla marchar como yo no pude.
Un abrazo a todos y muchos kilómetros.
respecto a la calefacion es sencillo,si abres la calefa esta saliendo calor del refrigerante y el circuito en si se vuelve mas largo por lo tanto mejor para disipar el calor.
y si es verdad que baja la temp,volviedo de la la primera kkd de covaleda yo iba con mi gorda 1.6d de 4v detras de todos con su 1.6td y nos toco el puerto y como era de esperar la gorda se quedo la ultima y en segunda y primera todo el puerto y empezo a subirse la temp asta arriba Y QUE HICEEEEEE??????????????????
PONER LA CALEFAAAAAAAAA Y LA TEMP BAJO Y FUY CON ELLA DADA ASTA ARRIBA.
a todos mis clientes cuando me llaman que se les calienta les digo lo mismo y vienen asta el taller sorprendidos.
para purgar SIEMPRE hay que abrir la calefa(en cualquier coche) ¿porque? porque es parte del circuito de refrigeracion
que radical el tío jotaerre!
no todos tienen la furgo en optimas condiciones, …supongo que para algunos sera vital usar todo lo disponible para refrigerar/salvaguardar la mecánica…
…en todos mis autos, cuando llego fuerte o con el motor calentito me espero el doble que de costumbre a parar el motor, en vez de 2/3 minutos, 5/6 minutos incluso mas, y ademas abro la calefacción suavemente hasta que se intercambia toda el agua, así ayuda a bajar suavemente la temperatura del motor…
eso lo copie de un 944 TurboCup, “para mejorar la longevidad del turbo” …cuando apagas el motor se enciende una bomba eléctrica y se abre la calefacción sola, ademas se pone un mini-ventilador en marcha que mueve el aire caliente por los conductos del aire acondicionado/calefacción y mata no se que bacterias, lo malo es que te calienta el habitáculo incluso en verano…
markintosh, lo de cacique no iba a por ti, sino por otros que pululan por alli y basta con que des tu opinion con tu experiencia para que se te echen al cuello. Por eso evito aquel foro, y la gente ya si quiere algo pregunta por privado.
Claro que al abrir la calefacción baja la temperatura, al final es un radiador que evacua calor. Pero para mi, entre otras cosas, decir cosas asi da incluso mala imagen de estos vehiculos. Para un desconocido del mundillo, leyendo eso, pensará “vaya cacharro que cuando se recalienta y yo me estoy torrando a 40º, encima tengo que encender la calefacción”.
Tu mismo lo dices, es un clasico, con lo que ello conlleva, entre otras cosas un mantenimiento mayor que un vehiculo más nuevo, al menos si todas sus partes tienen minimo 20 años. Pero con todo al dia, esto no puede pasar, para eso tenemos por ejemplo el electro, que en 2a velocidad parece que vayas en helicoptero.
street, pa lo weno y pa lo malo, soy asi, ya me conocerás
Os vais a reír … Pero llevo toa mi vida oyendo que en los rallyes iban con la calefacción puesta para no sobrecalentar el motor!!
, eso si, la parienta te mirará con cara de odio fijo.
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