Comenzando restauración t3 desde pontevedra!

no solo el ancho del neumático afecta (haciéndola mas patosa) también el perfil del mismo le afecta (diámetro total) pues este aumento alarga el desarrollo final provocando que el motor requiera mas par para poder mover las ruedas y empujar la masa del vehículo lo que se traduce en una drástica reducción de la aceleración con su correspondiente aumento de los consumos debido al incremento de la resistencia mecánica que añades con dicho aumento del desarrollo al que se sumaria el aumento de fricción y peso si ademas de mayor diámetro le añades anchura al neumático.

de todos modos seguro que salen detractores de esto que te decimos y te dirán que si pones ruedas mas grandes la vida te ira mejor y otros cosas como que los ingenieros de estas furgos eran tontos y no tenían ni idea de lo que se hacían cuando diseñaron estas furgos 

Ese soy yo  que llevo 205 80 R14 y un aaz y la furgoneta se mueve bien. No he probado 185 porque ya enpece com 205 70 r14

Luego puse estas para bajar revoluciones y de momento muy contento.
También reconozco que conduzco como una abuelilla

Bueno el AAZ tiene tiene 26 Nm mas que el 1Y (124Nm vs 150Nm) y tu neumático es 205/80 por lo que el aumento de diámetro es de menos del 5%, que no es mucho, por lo que seguro que funciona bien, … si el interés era bajar un poco las revoluciones era acertado el cambio. Lo único que te perjudica es el incremento de anchura debido al aumento de fricción e inercias pero como tampoco es tanto no se notara mucho la perdida de agilidad aunque si probases ese mismo diámetro con 185 seguramente te gustaría mas pues notarias que es un poco mas ligera en carreteras ratoneras, curvas lentas, frenadas fuertes y subidas

ademas los AAZ pese a la poca diferencia de potencia andan muy bien

Probaré al siguiente cambio.
Lo que no quiero es diferentes diámetros por eje.
Lo que pasa que perderé desarrollo pero a ver que tal.

pues mal no quedaría 

Queda bien. Vi la de alcasa pero a mi me gusta llevar rueda de repuesto y no es plan de llevar dos.

Hola y animo con es restauracion. Yo soy dueño de una t3 ex militar con el moto 1.7 diesel y caja de 5 velocidades. Me suena mucho lo del porta fusibles yo tambien lo tenia pero al instalar moqueta nueva tuve que quitarlo. Pasate por la restauracion de mi furgoneta en este foro para que eches un vistazo. UN saludo

Animo con esa restauración,aquí otro más que está convencido de que el 185 es el mejor neumático y consume menos de sino que me lo digan a mí que llevo 195 porque me los dio el anterior dueño y creo que lo voy a pagar en gasolina ,contando con que llevo el 1600 aircooled y ponerla a 110 solo cuesta abajo y con viento a favor.las ruedas gordas solo sirven para producir ruido,consumir y para los que hacéis prerunner,tan de moda en este foro,en el campo no sirven para nada ,ni barro ni nieve ni seco,os lo dice uno que trabaja con todoterrenos de verdad,os acordáis del Citroën 2. CV que rueda tan fina llevaba ,eso sí era un buen todoterreno,los he visto dejar atrás a land Rover santanas.

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Razon no te falta, o los ford T que con rueda de carreta tambien hacen lo que sea,