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  • #5386
    pelaoz87
    • Participante

      Hola a todos!

      Alguien sabe si hay carburadores como los de serie que no necesiten ser ajustados como los originales y que sirvan para conectar el mismo filtro de serie? O pensais que es mejor poner unos webber de 40?

      Gracias

      #80164
      jotaerre
      • Participante

        Por lo poco que se, en el momento tengas dos carburadores, vas a tener que ajustarlos cada cierto tiempo, pero eso pasa en los coches como en las motos.
        Simplemente hay que conseguir que los dos carburadores funcionen sincronizados para evitar el funcionamieno irregular del motor, sobre todo con poco gas.

        Si se reconstruyen, es lo unico que pueden necesitar cada cierto tiempo, o no, si el sistema está en buen estado y sin holguras.

        Si metes dos weber/dellorto, vas a tener el mismo «problema».

        La solución seria meter uno central

        KC70310.jpg

        http://www.mecatechnic.com/es-ES/kit-de-carburador-central-empi-32-36-progresivo-para-motor-tipo-4_KC70310.htm

        http://www.dellorto.co.uk/shop/weber-carburettors-parts/weber-twin-barrel-carburettors/weber-single-carburettor-upgrade-kits/empi-weber-single-dfev-carburettor-and-manifold-kit-type-4/

        #80165
        pelaoz87
        • Participante
        • Participante

          Muchas gracias por tu ayuda.La mejor solución puede ser la del carburador central…

          #80166
          jotaerre
          • Participante

            ¿Pero qué problema exacto tienes?

            #80167
            pelaoz87
            • Participante
            • Participante

              Estoy restaurando el motor y los carburadores están para cambiar.La duda que tenía era sería mejor poner unos carburadores idénticos a los originales o probar algo diferente

              #80168
              Chabi
              • Participante

                Define » estan para cambiar » … se ven sucios ? estan rotos ? pierden gasolina ?

                Existen kits de reparación que consisten todas las gomas, membranas y agujas para dejarlo como de fábrica, si solo es un rollo estético , se pueden limpiar por ultrasonidos y quedan como nuevos …  .palmas .palmas .palmas

                #80169
                pelaoz87
                • Participante
                • Participante

                  Uno de ellos tiene una pequeña fisura en el cuerpo y pierde gasolina.El otro tiene una especie de sensor eléctrico roto aunque supongo que exista repuesto.

                  #80170
                  Diarios-del-Yeti
                  • Participante

                    @jotaerre ese carburador mola un guebo!!!

                    A demas de tener pinta de darle un buen empujoncito a la furgo!!! Lo malo es el precio,  .loco2 .loco2

                    Habra que seguir siendo felices rodando a 80!!!

                    #80171
                    jotaerre
                    • Participante

                      @jotaerre ese carburador mola un guebo!!!

                      A demas de tener pinta de darle un buen empujoncito a la furgo!!! Lo malo es el precio,  .loco2 .loco2

                      Habra que seguir siendo felices rodando a 80!!!

                      «Mola», pero no es muy habitual, y siempre que he leido algo son quejas con los ajustes, asi que….

                      Yo me quedaria con la doble carburación, además, los pdsit originales no son caros. Se compran otros, repaso a fondo, y para dentro.

                      Lo siguiente ya serian inventos con un carburador central por ejemplo de WBX.

                      Lo dicho, yo no tocaria.

                      #80172
                      pelaoz87
                      • Participante
                      • Participante

                        Muchas gracias por vuestra ayuda.Al final pondré todo de serie.

                      Viendo 10 entradas - de la 1 a la 10 (de un total de 10)
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