cambiar correa de distribución 1.6TD JX?

Con marcar los puntos de bloqueo, ya está casi todo hecho…

Tengo en algún PC la imagen, a ver si la encuentro

el calado de estos motores es muy sencillo pero tiene su secreto pues al tensar cambia un poco la posición y hay que tensar con la polea del árbol un poco suelta para que no gire todo, de todo lo que más faena lleva es sacar el escape para tener acceso lo demás son 15 minutos

Mola hacer tu mismo estas cosas y yo si algo se rompe o falla, le doy mil vueltas e investigo para hacerlo yo antes de llevarla a ningun sito, pero mi opinion es que este tipo de cosas, lo mejor es un taller…… tardan muy poco (poco de mano de obra), no te manchas, no te complicas la vida, con la factura que te hagan tienes tu garantia para poder reclamar si algo esta mal, etc etc…

La lleve hace 3 meses a esto y me parece recordar, que el kit de correa y poleas, mas mano de obra, no llego a 160e……. Lo veo muy barato si lo comparas con la que puedes liar si no lo montas bien y te cargas el motor..

Desde mi humilde opinion y no quieres calentarte la cabeza..llevala  un taller.

Un saludo!!!

Pues en cuanto tenga un ratillo os preparo unas fotos

Perfecto Nito

Pues aunque parezca que no se contar, no son 4 bombas. Son 2 bombas. Lo que pasa es que te las venden completas o solo la parte de la polea. Por la diferencia de coste, te aconsejo que la pongas entera. Si compras solo media, tendrás que poner una junta y pasta selladora. No merece la pena. La diferencia entre las D y las TD está en la separación entre los agujeros roscados donde va atornillada la polea y el diámetro del agujero de la polea (30 mm o 40 mm). Las TD tienen los agujeros mas juntos que las D y la polea de 30 mm. En principio, la que debes pedir es la W 121 150. Peeeeeero (siempre hay un pero) no te puedes fiar nunca de lo que tengas puesto en una T3, pueden haberlo cambiado antes de llegar a tus manos. Así que te aconsejo que midas el diámetro interior de la polea. No hay duda, estamos hablando de 3 o 4 cm, casi a ojo ya se ve.

Si es de 30 mm: W 121 150
Si es de 40 mm: W 121 136

Si mides y tu polea es de 40 mm, tal vez debas plantearte poner la de 30 mm comprando también la polea. Si VW las fabricó con esa diferencia para los motores D y los TD por algo será.

Pelusaneta corregí el titulo del hilo, traía escrito “distribuciin”, no tengo ni idea si influirá un detalle tan pequeño, pero bueno porsi…
No sea que alguien intente localizar con algún buscador esta información tan buena que habéis puesto entre todos y por la pijada se le escape…