Caja de cambios muerta

Pues eso que se puede decir mas alto pero no mas claro. Pero hay mucha mas miga detrás de ese titulo. Fijaos lo buena amiga que es mi furgo.
Me envían a trabajar a Ferrol. En el viaje de ida, todo perfecto.
La primera noche la pasé en el área de autocaravanas de La Malata. Un sitio cómodo, llano, con los servicios necesarios pero no especialmente atractivo. La noche siguiente me fui a dormir a Cabanas. Un sitio genial. Repetí varias noches hasta que me pasaron dos cosas que me hicieron dejar de ir. La primera que las fuentes son decorativas, no echan agua. La segunda que hay una señal de prohibido aparcar caravanas y auto caravanas.
Entre tantas idas y venidas al trabajo, la 4a marcha deja de entrar. Rasca mucho al intentar meterla así que directamente dejo de intentarlo. Me dedico a pasar de 3a a 5a y al revés.
La siguiente noche, viernes, decido ir a conocer Ares. Un sitio precioso, una tapa de pulpo que me costó terminarla de lo grande que era (aunque con lo riquísima que estaba no fue ningún sacrificio) y jarra de cerveza de 1/2 litro por 15€. Un chollo vaya!!!
Debo decir que Ares es precioso pero debo ponerle una pega. No encontré un sitio bueno donde quedarme a dormir.
La noche siguiente me fui a conocer Mugardos. Una maravilla. Un puerto inmenso con bares, paseos, unas vistas preciosas y una sensación de paz indescriptible. Tanto a Ares como a Mugardos volveré, pero no por trabajo. Y para dormir???? Pues hay un aparcamiento en el puerto, a la derecha del puerto según bajas que es un furgoperfecto en toda regla. Lo único que podría mejorarlo seria una fuente pero para pasar un par de noches es un sitio maravilloso.
Había  por fin encontrado mi sitio cuando llevaba 8 días en la zona. El domingo me comunican que me vuelvo a Asturias. Adiós a Mugardos.
El domingo salí de trabajar temprano así que decido marchar directamente para Gijón. Salgo de Ferrol, entro en la autopista y meto 5a. Noto un tacto raro al meter la 5a pero entra y va bien. De Ferrol a Villalba es una autopista con fuerte pendiente. Había momentos en los que la furgo pedía la 4a pero como no la tenía pisaba fuerte al ver las cuestas y no dejaba de acelerar hasta que coronaba. Una vez pasado Villalba se terminó la zona problemática en mi situación. El resto del viaje es mas llano. El caso es que no hice ninguna parada en todo el viaje. Entrando en Gijón, al querer bajar de marcha …. fue imposible. Me quedé tirado entrando  en Gijón. Entonces piensas, ¿y si me hubiera pasado por tierras gallegas? En Ares o Mugardos. En que iba a ir a trabajar? Puff.
En fin vale mas no pensarlo.
Me fui a casa de mi amigo con elevador (jeje) y saqué la caja. La abrí y la varilla de selección de la 4a y 5a rota en 3 cachos. Además, las 3 guías por las que corren las 3 varillas tampoco estaban. Salieron en trozos con la valvulina. Después de un mes de recolección  de piezas, búsquedas por internet y la ayuda de Marc de Syncronauta para conseguir las dos ultimas que me faltaban llegó el momento de montar la caja. Una mañana de sábado y caja lista. El fin de semana siguiente montamos la caja en la furgo y por fin otra vez “on the road”. Eso si, ya se que se habló mucho del tema pero lo repito, que no os coman la cabeza en las tiendas de recambios, la valvulina tiene que ser GL4. Nuestras cajas llevan una pieza de plástico y las valvulinas GL5 la descomponen.

Enviado desde mi Lenovo A5500-F mediante Tapatalk