• Este debate está vacío.
Viendo 6 entradas - de la 16 a la 21 (de un total de 21)
  • Autor
    Entradas
  • #59486
    T3 Tischer
    • Participante
    • Participante

      Me quedo por aqui ;D

      Siento no poder echar un cable… cada vez que abro la caja negra del vano motor me quedo  :o es uno de esos grandes misterios….

      Espero que sirva a más foreros, la caja negra….  al cerrarla por lo menos que funcione como antes de haberla abierto que no es tontería lo que guarda dentro

      y nooo, no me eches más cables porfavorrrrrrrrrr    .loco1 .loco1 .loco1 .loco1

      #59487
      T3 Tischer
      • Participante
      • Participante

        el blanco ira al mazo de la bola,comprueba el mazo de la bola en el final haber si van las luces en el conector gordo del remolque.

        y el otro va directo a las luces de matricula desde la caja negra asta las luces.lo acacbo de mirar.

        Me pongo a ello, ya sé lo que tengo que comprobar por lo menos, porque ando solo y menudo lío cada operación de probar contacto, luz, interruptor y asomarme al vano cada vez que pulso algo, ahora ya lo tengo claro, publico la respuesta para cerrar el hilo, gracias por la ayuda.

        Fieras de las T3!!!!!

        #59488
        jat.acacio
        • Participante

          ;D ;D ;D ;D ;D unait es el puto amo se las save todas yo me tiro to el dia cosiendolo a preguntas  .joder

          #59489
          T3 Tischer
          • Participante
          • Participante

            Bingooooo! Unait ha cantado bingoooo
            la Tischer es 40cm más larga que una 251 que es de la que deriva. Los montadpres aprovecharon lps mazos de cableado completos, pero entre medias añadieros esos 40cm. Pero de una forma un poco cutre por lo que he visto, con robacorrientes como ha explicado mcrsietes y con conexiones de esas selladas. 3 en total, 2 para los pilotos traseros y otra para la bola de remolque. Deberían venir ya enfundados de 6 cables y como sobraba el blanco pues lo dejaron suelto a la vista.
            La luz de matrícula en vez de hacer la prolongación pues directamente la sacaron de la de posición, pero justo donde está el protector de goma de la ficha de faston del piloto y con robacorrientes, así que ese capuchón de goma no encaja en su sitio ya que ademas le han añadido ahí la conexión de la 3° luz de freno, vamos, que toca repasar esos detalles y hacerla algo más eficaz.

            Me he dado cuenta que el faston de la luz de freno es doble cable y esto de origen. Sabeis el ppr qué?

            Gracias, cables cortados resueltos he instalación correcta aunque algo guarrilla.

            #59490
            T3 Tischer
            • Participante
            • Participante

              Acabo de caer. Me ha venido de putamadre. Al dejar la luz de estacionamiento (intermitente sin ep contacto) encendía ademá las de la matrícula y las de gálibo superiores… Menudo festival de luces rolloclub de carretera…. Eso seguro que es batería agotada a la mañana siguiente. Eso apenas se usa ya lo sé, pero tiene que estar como lo diseñaron del de VW y así estará. 

              #59491
              unait
              • Participante

                .palmas .palmas .palmas   .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

              Viendo 6 entradas - de la 16 a la 21 (de un total de 21)
              • Debes estar registrado para responder a este debate.