Busco conversor joker 12v220v....

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febrero 1, 2014 a las 9:46 pm #3989
Revolta
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Me gustaría encontrar el conversor original q traen las joker para las dos baterias delanteras , o si no asesoramiento sobre cual le podría poner sin q pete….ya pete dos…
febrero 1, 2014 a las 9:54 pm #58172
unait
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Como el que traen las jocker?

Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
febrero 2, 2014 a las 1:17 am #58173
Revolta
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Supongo q es uno westfalia , un aparato q traían de origen, supongo q llevara el rele tb…o , donde llevan el rele para la bat del motor??
febrero 2, 2014 a las 7:00 am #58174
Revolta
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Para q os hagáis una idea, le puse rele automático nagares de la bat del motor al conversor de 750 w q compre par conectar a las dos baterias de debajo de lo asientos y convertir los 12v en 220v, supongo q algo hice mal porq no Aguanta la potencia,en algún lado se pasa , y petan los fusibles del aparato , por eso yo se q hay un conversor /cargador de bat original q supongo q llevara el rele automático,sino donde lo lleva para q no se descargue la bat del motor?
febrero 2, 2014 a las 7:08 am #58175
mcrsietes
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Me gustaría encontrar el conversor original q traen las joker para las dos baterias delanteras , o si no asesoramiento sobre cual le podría poner sin q pete….ya pete dos…

Por.ebay suelen salir.los.cargadores originales, creo.que.es westfalia. Pero sólo es cargador, no conversor 12-220v.

El.relé, el original, va debajo del.asiento del piloto, donde la bateria secundaria…

Toi col Tapatalk, ¡oh! Un pocu de comprensión…
febrero 2, 2014 a las 6:57 pm #58176
Revolta
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El q trae es rele automático?si no lo tiene se podría poner el famoso nagares automático,q es el q tengo( nuevo) y originalmente dónde y q conversor trae para convertir los 12v en 220v? Lo siento pero aún soy un novato….. ??? ??? ???
febrero 2, 2014 a las 7:40 pm #58177
mcrsietes
Participante
El q trae es rele automático?si no lo tiene se podría poner el famoso nagares automático,q es el q tengo( nuevo) y originalmente dónde y q conversor trae para convertir los 12v en 220v? Lo siento pero aún soy un novato….. ??? ??? ???

El relé original, creo que es como el NAgares “barato”, que se activa con el cable que va/viene del motor de arranque (creo qeu es así)… vamos, que no es el que se activa/desactiva con los 13v…

El cargador de baterias lo traen debajo del asiento trasero, pegado a la puerta corredera.

Es este

http://www.ebay.de/itm/VW-BUS-T2-T3-Westfalia-Ladegerat-LG-20-Batterieladegerat-aus-T3-JOKER-/380826488521?pt=Reisemobil_Caravan_Teile&hash=item58ab070ec9

http://www.ebay.de/itm/Batterie-Ladegerat-org-Vw-Westfalia-vom-Vw-Bus-T2-T3-Versand-0-0-/321199249234?pt=Reisemobil_Caravan_Teile&hash=item4ac8f79752

Y va donde etos cables
http://i1058.photobucket.com/albums/t407/mcrsietes/T3%20Vanagon/IMG-20130820-WA0008_zpsef188208.jpg
febrero 2, 2014 a las 7:54 pm #58178
Revolta
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Pero ese aparato es el q convierte a 220 los 12 v ? A mi es lo q me interesa……y, es necesario tener el cargador para tener 220v en el enchufe de la furgo? Mi problema es q no tengo 220v y está toda la preinstalacion hcha y quiero saber lo q necesito para hacerla……tenho de otra furgo q tenía antes el rele automático y un conversor de 750 w , es poco 750…otra duda ,como se conectan las dos baterias q llevo debajo de los asientos delanteros correctamente para llevar esa energía al conversor(una a otra , o como?)
febrero 2, 2014 a las 8:05 pm #58179
mcrsietes
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PAra tener 220v en el enchufe de dentro de la furgo, hay que conectarse a 220v con el enchufe exterior, sin más…

Yo no tengo 2ª batería, pero por lo que leo, el Westfalia original, es un cargador, no un conversor.

Las baterias se conectan en paralelo: + con + (el – lo derivas a masa si no me equivoco)

Para poner el inversor, no tienes más que pillar el + y – de una de las dos baterías
febrero 2, 2014 a las 8:17 pm #58180
Katxolata
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Hola Revolta

Poco puedo ayudar yo con lo que sé, pero estoy en el mismo caso que tú así que igual logramos aclararnos jejeje

Desconozco el sistema que traen las joker

Por lo que yo sé no es lo mismo inversor (convertidor) de 12 a 220v que el cargador de baterias a 220v, igual hay algun aparatejo que haga ambas funciones pero por norma general no es así…

Si lo que necesitas es tener 220v en la furgo simplemente con un inversor conectado a batería te valdría teniendo en cuenta que tiene sus limitaciones de autonomía dependiendo de lo que quieras conectar ahí, a mi me han dicho que por ejemplo con un portatil tendría para una hora más o menos de uso sin vaciar las baterias completamente

Por eso yo optaré además del inversor por instalar tambien un cargador de batería a 220v para poder utilizar esos 220v directos dentro de la furgo y a la vez cargar las baterias…(conectado a una toma exterior 220v ej. camping) habia un brico muy bueno de budialen que ahora mismo no encuentro, a ver si te lo paso

espero te sirva de ayuda

un saludete
febrero 2, 2014 a las 8:37 pm #58181
Revolta
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OK…..me vale tu explicación ,….yo sólo lo utilizaría para recargar móviles y ordenata,pues sólo utilizo 220v a lo bestia cuando enchufo la furgo , como bien dice mrcsietes,(pa la nevera)pues la tv va a 12 v….. Entonces cambiándole el rele (porq tengo un nagares autom nuevo)y poniéndole el converso de 750 w debería llegar no?(para recargar cosas pequeñas, esta claro q un microondas lo va a petar)gracias por tus explicaciones katxolata!!!
febrero 3, 2014 a las 8:01 am #58182
Anónimo
Hola Revolta

Igual este brico de Alcasa te ayuda a aclarar tùs dudas

http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=1244.0

saludos
febrero 3, 2014 a las 10:46 am #58183
Chabi
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Si que existen inversores (12 a 220V ) + cargador de 12V.

Conectar el inversor directamente al relé yo kreo ke no se debe o no es conveniente, ya que la salida del alternador supera en muchos casos los 12v … lo ideal es conectarlo a la batería con un fusible aéreo de bastante amperaje, tb es coneveniente tener en cuenta la sección( grosor ) de los cables que van de la batería al inversor.

Con el inversor de 750W tienes hasta para un secador de viaje de esoe pequeños, o una nevera de esas de minibar, para el portatil, la consola, los moviles …. da para bastantes cosas …
febrero 3, 2014 a las 11:53 am #58184
Revolta
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Perfecto….bien explicado…!! Grazas…..!!!!
febrero 27, 2014 a las 1:43 pm #58185
mayaguan
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Hola, los 220 v directos en el interior de la furgo solo se consiguen conectando 220v en la toma exterior. Si quieres 220v sin estar conectado fuera debes poner un conversor de 12v a 220v, conectado a la batería auxiliar. El aparato original es un cargador que conectado a 220v exterior carga la batería auxiliar estando el vehículo parado, no teniendo conectado los 220v en exterior puedes cargar la batería poniendo un relé separador de baterías que lo que hace es separar las baterías cuando el vehículo esta parado y las une cuando esta arrancado( hay varios bricos por ahí). Básicamente es un relé ( yo tengo nagares de 120 amperios), que conecta uniendo los positivos de las 2 baterias a través del relé poniendo el borne 30 a la batería principal y el 87 a la batería auxiliar, el borne 85 a negativo y el 86 al cable con señal del alternador o un cable con positivo cuando el coche esta arrancado. El negativo de la auxiliar a un punto de masa del vehículo. Si quieres cargar las baterías sin tener el coche arrancado puedes poner un cargador inteligente y que sirva para baterías de gel y de ácido ( yo tengo uno Bosch, no te digo modelo porque no me acuerdo) que programas el tipo de batería que quieres cargar ( yo puse un interruptor doble de palanca que descojo que batería quiero cargar), esto solo conectado a 220v exterior. Es un tocho pero funciona perfecto.
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