Brico : pasar caja gasolina a diesel

hace años  le pregunte a un taller… me dijeron que no se podia…… luego busque por internet y vi que si se podía…..pues hoy explico como.

básicamente las cajas son igual , y es MUY facil.

solo hay que cambiar la campana y el eje primario ya que ese tiene un tamaño mas corto.

tanto la campana como el eje pueden ser de una 4V diesel para convertir una 5v gasolina

saque fotos sin los tornillos puestos.

la caja gasolina :

yo ni le quite el motor de arranque

tiene 4 tornillos por fuera de la campana , y otros 6 por dentro, carraca y vaso 13 … salen sin problema

una ves los tornillos fuera , con cuidado sale la campana , la ayuda de un martillo de nailon viene bien

nos encontramos con el diferencial y el eje primario

si miramos al fondo donde el eje primario veremos un circlip  que hay que  subir unos cm .

ese circlip impide que se mueva un casquillo dentado que a su vez impide que salga el eje primario.

se levanta el circlip , se levanta unos cm el casquillo, a lo mejor tendremos que mover el diferencial para conseguir subirlo y moverlo bien.

una vez arriba , para remover el eje solo hay que girarlo en sentido contrario al reloj. yo tuve que poner una marcha y bloquear el diferencial para conseguir hacer fuerza suficiente.

aquí el eje con el circlip y el casquillo

aquí se aprecia como impide el movimiento el circlp al casquillo para que no se suelte de forma indeseada

los dos ejes juntos, el corto es el diesel

le pones el circlip  le ponemos el casquillo , enroscamos  ( sin apretar mucho ) bajamos el casquillo, bajamos el circlip.

colocamos la campana diesel

apretamos los 10 tornillos que quitamos antes y listo ! ya tenemos caja diesel!

resumiendo , lo mas difícil es subir el circlip y subir el casquillo por la falta de espacio, una mujer fijo que lo hace mas rápido que yo…

se tarda 20 minutos máximo