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  • #6065
    animatrix
    • Superadministrador

      hace años  le pregunte a un taller… me dijeron que no se podia…… luego busque por internet y vi que si se podía…..pues hoy explico como.

      básicamente las cajas son igual , y es MUY facil.

      solo hay que cambiar la campana y el eje primario ya que ese tiene un tamaño mas corto.

      tanto la campana como el eje pueden ser de una 4V diesel para convertir una 5v gasolina

      saque fotos sin los tornillos puestos.

      la caja gasolina :

      2017-08-08-19.25.500.jpg

      yo ni le quite el motor de arranque

      tiene 4 tornillos por fuera de la campana , y otros 6 por dentro, carraca y vaso 13 … salen sin problema
      2017-08-08-19.26.190.jpg

      2017-08-08-19.26.110.jpg

      una ves los tornillos fuera , con cuidado sale la campana , la ayuda de un martillo de nailon viene bien

      2017-08-08-19.28.160.jpg

      nos encontramos con el diferencial y el eje primario

      2017-08-08-19.28.110.jpg

      si miramos al fondo donde el eje primario veremos un circlip  que hay que  subir unos cm .

      ese circlip impide que se mueva un casquillo dentado que a su vez impide que salga el eje primario.

      se levanta el circlip , se levanta unos cm el casquillo, a lo mejor tendremos que mover el diferencial para conseguir subirlo y moverlo bien.

      una vez arriba , para remover el eje solo hay que girarlo en sentido contrario al reloj. yo tuve que poner una marcha y bloquear el diferencial para conseguir hacer fuerza suficiente.

      2017-08-08-19.37.420.jpg

      aquí el eje con el circlip y el casquillo

      2017-08-08-19.37.210.jpg

      aquí se aprecia como impide el movimiento el circlp al casquillo para que no se suelte de forma indeseada
      2017-08-08-19.37.130.jpg

      los dos ejes juntos, el corto es el diesel

      2017-08-08-19.36.570.jpg

      le pones el circlip  le ponemos el casquillo , enroscamos  ( sin apretar mucho ) bajamos el casquillo, bajamos el circlip.

      colocamos la campana diesel

      2017-08-08-19.54.410.jpg

      apretamos los 10 tornillos que quitamos antes y listo ! ya tenemos caja diesel!

      2017-08-08-19.54.590.jpg

      resumiendo , lo mas difícil es subir el circlip y subir el casquillo por la falta de espacio, una mujer fijo que lo hace mas rápido que yo…

      se tarda 20 minutos máximo

      #87240
      animatrix
      • Superadministrador
      • Superadministrador

        por supuesto que lo recomendado es cambiar juntas y retenes , por unos nuevos…. yo no tenia nada a mano, fue “low-cost”

        #87241
        sinsyncro
        • Participante

          Mil gracias por compartir tus conocimientos con el resto. Me ha encantado. Enhorabuena maestro.

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          #87242
          neko
          • Participante

            Joder menuda maquina. Esto quiere decir que se pueden encontrar cajas de 5v más baratas de gasofa para pasarlas a diesel? Si dispones de una 4v diesel la puedes usar para una gasolina de 5v????

            #87243
            animatrix
            • Superadministrador
            • Superadministrador

              Joder menuda maquina. Esto quiere decir que se pueden encontrar cajas de 5v más baratas de gasofa para pasarlas a diesel? Si dispones de una 4v diesel la puedes usar para una gasolina de 5v????

              exactamente

              #87244
              JosepVan
              • Participante

                Y conseguir desarrollos mas largos?

                PD: eres un máquina, por cierto!

                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                #87245
                animatrix
                • Superadministrador
                • Superadministrador

                  tema desarrollo es mucho mas complicado , ya que seria tocando la siguiente parte de la caja , y esa requiere mucho cuidado y regulación

                  #87246
                  JosepVan
                  • Participante

                    Pensé que habría cajas de gasolina ya, si necesidad de tocar, con desarrollos más largos que las diesel [emoji51]

                    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                    #87247
                    animatrix
                    • Superadministrador
                    • Superadministrador

                      entendi que decias de cambiar desarollo ,

                      lo que entiendo ahora al leerte es otra cosa.

                      tanto en gasolina como diesel , hay cajas largas y cortas, y hay cajas gasolina mas largas que algunas diesel ( por ejemplo la AAP)

                      o sea si conviertes una aap a diesel con tu caja 4v diesel triumfas, siemrpe y cuando no la pagues a precio de oro…. la ultima aap que vi en venta estaba por 1200€  .meparto

                      #87248
                      JosepVan
                      • Participante

                        entendi que decias de cambiar desarollo ,

                        lo que entiendo ahora al leerte es otra cosa.

                        tanto en gasolina como diesel , hay cajas largas y cortas, y hay cajas gasolina mas largas que algunas diesel ( por ejemplo la AAP)

                        o sea si conviertes una aap a diesel con tu caja 4v diesel triumfas, siemrpe y cuando no la pagues a precio de oro…. la ultima aap que vi en venta estaba por 1200€  .meparto

                        Entiendo. No siempre será el camino más económico hacia un desarrollo más largo.

                        Enviado desde Tapatalk

                      Viendo 10 entradas - de la 1 a la 10 (de un total de 10)
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