Brico: Modificación y mejora de luces traseras

Modificación y mejora de  luces traseras

Brico nº 1

Las luces traseras de una T-3 son muy pobres comparado con lo que corre hoy en día, así que me propuse mejorarlas  y aquí esta mi brico:

  Centrándonos en el piloto izquierdo lo que a continuación explico, será igual para el piloto derecho pero de manera simétrica.
 
Si desmontamos el piloto , observaremos que consta de 2 partes, la tulipa y el portalámparas
En el interior de la tulipa hay paredes de plástico negras, primer error el negro no refleja la luz, para mejorarlo nada más sencillo que limpiar, lijar, volver a limpiar con disolvente y pintar con una pintura tipo plateada o blanca que aguante la temperatura de las lámparas, en este caso  le puse aluminio liquido.

  El portalámparas está hecho con una placa metálica zincada en donde se aloja la bayoneta de las lámparas y ésta conduce la masa común para todas ellas.  De origen lleva una lámpara de 10w para la luz de posición, una de 21w para la luz de freno, y una de 21w para la luz de niebla  (la del intermitente y marcha atrás no actúo sobre ellas así que para no liar me olvido de ellas)  bien,  para transformar esto en doble luz de posición:

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y en doble luz de freno utilizando para ello la lámpara de niebla:

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y si vemos las dos juntas encendidas a la vez se ve así

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Para llegar a esta parte habrá que insertar una lámpara de doble filamento de 21 X 5 W. así que empezaremos rebajando uno de los alojamientos del pivote desplazado de nivel de bayoneta de la nueva lámpara para que pueda alojarse y quede su eje perpendicular a la placa portalámparas.,  para luego llevarlas a darles un baño electrolítico de cromo y pulido para que refleje bien la luz, ya que el galvanizado mate no refleja casi nada de luz

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En la parte plástica donde se alojan las pletinas del positivo hay que unir con un cable la pletina del freno con la de niebla intercalando un diodo entre ellos de manera que cuando se alimente la lámpara de freno se encienda también la de niebla, pero si se alimenta la de niebla el diodo impida que se encienda la de freno.

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Para ponerle el doble positivo a la lámpara de freno para darle luz de posición hay que conseguir otra pletina de otro piloto, sacada de un piloto desguazado,  fijar una y desplazar la otra según se ve en la foto,  con ayuda de rocadur, fibra de vidrio u otra masilla  y unir ésta con un cable al positivo de posición

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Hecho esto lo montamos todo y en teoría tiene que funcionar como se ve en las 3 primeras fotos.

Una vez hecho esto, un amigo fotógrafo  tenía un aparato para medir la luz, la midió antes y después de la reforma, según la cantidad de luz que daba , había aumentado en  un 150%.

  Espero haberme explicado de manera que quien esté interesado  en hacerlo, lo pueda realizar.
Y con esto puedo decir, colorín colorado este brico se ha acabado