Brico: Gomas y lamelunas ventanillas Peugeot 206 y VW Golf 3

Brico muuuuy sencillo para los que tengáis las gomas de las ventanillas delanteras tan deterioradas que os obligue a gritar para hablar con el acompañante o poner un amplificador para poder escuchar la música.
Las de mi furgo estaban mal, sobre todo las de la puerta derecha, pero me dolía el corazón sólo de pensar en pagar la pasta que cuestan, tanto las gomas como los lamelunas. Ya hay por el foro un hilo que explica que para las gomas superiores valen las del Peugeot 206 3 puertas. Con las mismas me fui al desguace a por ellas y, tras ir localizando modelos de coches durante una semana que tuviesen curva en la parte inferior trasera de la ventanilla, vi que no había que salir de VW para encontrarlo, las del Golf 3 podían valer… y valen.

Mi idea inicial era poner lamelunas y gomas del Golf, para evitar uniones y por la tontería de que también es VW  Es posible, pero la parte superior no encaja con tanta fuerza como las del 206, así que habría que pegarlas para que no se descolgasen… Probé, pero es más trabajo y posiblemente acaben por descolgarse con el paso del tiempo y los cambios de temperatura. Además, las del 206 quedan tan bien que merece la pena. Así que, después de probar, cortar y probar, acabé montando lamelunas de Golf 3 (4, todos exteriores) y gomas superiores de 206. Ahora ya no hay ruido de viento y al cerrar las puertas suena como un coche de verdad, no se desmontan 

Bueno, vamos al lío. Seguro que hay forma de hacerlo mejor, pero después de muchas vueltas yo he optado por ésta y el resultado me gusta mucho visualmente (y funciona, claro).

Primero cortamos el lamelunas exterior a medida. Yo lo he hecho dejando la parte de guía que entra hacia abajo en la parte trasera:

Fijaos cómo he cortado esa parte de guía, tenía forma de U y le que quitado una de las patas, la interior:


(tengo que sanear el metal del derivabrisas, pero no me da la vidaaaaaa .confuso1 y también pintar la carrocería…  .loco2)
Vamos a por el lamelunas interior. Cortar igual que el exterior, pero en la parte de guía trasera dejamos sólo la «pata» de la U que hemos cortado en el lamelunas exterior.

Y, después de presentar los lamelunas, los coloco definitivamente, apretando la parte metálica para que se queden bien fijados y con varios trozos de cinta de doble cara para evitar que se suelten al subir la ventanilla.

Después puse las gomas de 206 en la parte superior y éste es el resultado:

Yo estoy encantado, ya he salido a carretera y el ruido se ha reducido una barbaridad… y ya no entra el agua a chorros al lavarla.
Además, pensando que me salían más o menos por 140 euros y que todas las gomas me han costado 6 euros en el desguace… el resultado me parece genial.

Espero que este brico os sirva y, si queréis verlo con detalle, os invito a ver cómo ha quedado en la kedada de Teruel.