Barcelona y los coches clasicos

(ejem, queria decir NOS salva de la quema)

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Es un tema más que interesante y que de alguna manera nos puede ayudar y mucho para entender lo que va a pasar en torno a los combustibles fósiles, la economía y en definitiva la sociedad en los próximos (10) años.

Diferentes fabricantes dicen que van a eliminar los vehiculos diesel particulares de sus lineas de producción. Por otro lado la gasolina y el glp podrían pasar a ser la única opción para la movilidad privativa en vehiculos ( a precios desorbitados) y los eléctricos para la “jet set”.

Conceptos con el peakoil, decrecimiento y crisis energética van a empezar a sonar en breve por muchos sitios si es que no los estais escuchando ya.

El diesel va a ser reservado para los vehiculos cruciales de nuestro actual sistema, camiones, tractores y barcos. De cada barril de crudo sólo se puede extraer un 21% de diesel. Para ello van a vetar el diesel particular tachándolo de contaminante, nocivo y lo van a convertir en la bestia negra causante de la mala salud de la gente. Como si la gasolina y sus bencenos cancerígenos fuesen el parangón de la salud.

Por otro lado es un problema muy importante de cara a la economía pues una parte importantísima del PIB está directamente asentada en el sector del automovil y vetar, hacer inutilizables más del 40% del parque movil actual es una verdadera locura que nos conducirá a una crisis económica sin precedentes.

Todos estos problemas ya se conocían desde hace más de 20 años y no se han tomado cartas en el asunto. Solo ahora que ya tienen una dificil o nula solución empezarán con restricciones y acciones coercitivas que afectarán al de siempre.

Cuando compré mi T3 mi idea era transformarla en un vehiculo comunitario para mi familia. 9 plazas, mecánica fiable y con multitud de repuestos, compatible con biocombustibles reciclados… y en un futuro una de las pocas opciones para una movilidad necesaria e incluso imprescindible pero teniendo en cuenta que en el mejor de los casos se podrían realizar menos de 1000 km anuales con aceites de cocina reutilizados y transformados con una transesterificación doméstica básica.

Resumiendo, mantener nuestras T3 no va a ser un camino de rosas y llegado el momento el que lo haya hecho no se arrepentirá.

Un saludo y suerte.

Me imagino que primero se centraran en los centros històricos…

Por dios! Que por lo menos nos dejen viajar!

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un vehiculo historico debe ir de serie… yo no me se de ninguna t3 de serie…

Vamos, que con un tdi no se puede pasar a clásico ni de coña, no?

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El problema es que los ayuntamientos tienen manga ancha en estos asuntos y es muy fácil aprobar ordenanzas municipales…Ya lo hacen con el impuesto de circulación (en unos sitios pagas, en otros no, en otros solo un%…) Al final dependes del gobierno municipal de turno y si el que entra después quiere cambiar lo que hizo el primero, pues lo hace y le importa una mierda a quien se lleven por delante.

Ahora igual dicen que los vehículos históricos pueden circular, tu te gastas una pasta para matricularlo y cuando llegue el siguiente iluminado al poder te cambia la ordenanza y tu te quedas con cara de gilipo…s

Eso sin contar con otros problemas… Si se prohíbe circular en ciudades como Barcelona o Madrid, eso tiene una repercusión mediática y, mas o menos, la gente se puede enterar. Pero imaginate que en cualquier ciudad mediana-pequeña se les ocurre hacer lo mismo, cualquiera que venga de fuera, como se entera de esa ordenanza? Me tengo que estudiar las ordenanzas municipales de los sitios a los que vaya?? o es que piensan inventarse alguna nueva señal de trafico de “prohibido coches viejos”??

En fin, mal precedente será cuando lo hagan… Que lo harán