Buenos días,
He comprado una base giratoria completa para t3, normalmente viene soldada a los cariles del asiento. Para no pedir la homologación con gastos adicionales, que tampoco conozco si estoy obligado a pedirla, quiero atornillarla, así que si en algún momento la tengo que quitar se puede hacerlo en poco tiempo. Mi idea es añadir un pequeño tramo de chapa soldada en cada estreno de la base inferior, de igual espesor y calidad de hierro, así que se pueda atornillarla en los agujeros que están en el carril original y soltado al telar de la t3.
Como veis en la foto, la base va a apoyar en el centro del carril inferior
Desde esta foto se ve mejor, sería soldar una tira de 2 cm, más o menos, de chapa de igual espesor que la base, así para poderla atornillarla a los agujeros que están en cada estreno y que en esta foto está señalizado con el círculo amarillo y Donde está puesta una tuerca, para ver si cabe y se puede atornillar sin problemas.
Me gustaría saber si algunos de vosotros la tiene anclada así, la base giratoria, y unos consejos y opiniones son bien aceptadas.
Gracias.
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yo he visto alguna atornillada como comentas pero no recuerdo nada mas, no se si tenia alguna complicación o si las cabezas de los tornillos molestan al girar o algo…
lo que si debes tener en cuenta es que el acero de la base giratoria y en general los aceros para automoción son de alto indice al carbono y la pletina habitual que puedes comprar es acero dulce, … si finalmente lo haces con el mismo espesor te recomiendo que busques acero especifico o te vayas a un espesor superior ya que el acero normal podría ser demasiado maleable y por consiguiente débil.
o en vez de soldar tan solo una pletina de 2cm le puedes soldar la solapa entera, o sea lo que mide la base de largo para que refuerce estructuralmente el conjunto.