- Este debate está vacío.
-
Buenas gente !!!
Estoy ya adelantando temas para cuando este la furgo lista, y tras mucho leer sobre aislamientos, ahora quiero saber de vuestras experiencias. yo sinceramente con la webasto y el asilamiento original de lana de roca, estoy bien, aunque si que se va el calor un poco rapido.
el tema es que quiero quitar la mierda de lana de roca porque es odiosa
con no ir a peor me vale, mi duda es aislamiento reflexivo ( polynum o el del “leroy” ) o el armaflex .pero hablamos de bastante dinero si vamos a las buenas marcas mas de 200 euros posiblemente.
Asi que quiero oir opiniones vuestras
venga venga !!!Es lo mismo NICHY, Armaflex es el nombre comercial de un aislante de elastómero Estruido, es un material con aspecto gomoso, se rpesenta en diferentes ” configuraciones “, en planchas, en rollos autoadeshivos, conplancha aluminizada, en tubo …
Hay muchas marcas Armaflex, Armacell, Kaiflex … los hay en diferentes grosores y formatos.
Kaiflex lo vende en Lulukarabaka a buen precio se podría hablar con Victor para que nos hiciera una oferta …
A mi la lana de roca no me gusta nada, …. yo la erradiké de la furgo , coge humedad digan lo que digan, la ke llevaba mi furgo de origen picaba un gusto …
Mi primera idea era usar poliestireno estrudio ( corcho azul/blanco ) para poner el los huecos de los paneles laterales y puertas y despues ” Tela Sandwich ” de esa de varias capas que alterna plastico de burbujas con wata con aluminio, los hay desde 3 capas a 5, 8 hasta X y depues un tablero de madera de balsa debidamente tapizado .
Luego descubrí el Elastomero estruido adeshivo y pense en usarlo por comodidad , ligereza, elasticidad y poder de asilamiento y despues usar panel sandwich plastico , ese que venden en Leroy que es como un machiembreado … asi aprovecho al camra de aire que se forma para aislar mas aún la furgo.
El primer caso es dramaticamente mas barato que el segundo, yo todavía le estoy dando vueltas al rollo .
Cualquier cosa tengo un conocido que trabaja con este tipo de materiales y se le puede hacer la consulta
yo estaba entre aislante del leroy o polynum ( el de color plata ) peor hay que dejar camara de aire entre la chapa y el aislante y es laborioso.
Aparte segun he leido de este aislante por profesionales este asilante solo sirve para refractar los rayos del sol, de ahi que se use para las ventanas, pero en teoria para aislar la chapa no sirve. como datos dicen:– si en verano te pones a la sombra, es lo mismo que si estas con el polynum al sol.
-por contra por la noche el calor que desprende la calefa, se va igual de rapido sin aislamiento que con el polynum.
-tb he oido de gente que usa el polynum y esta muy contentoChabi si puedes pegarle un toque a tu amigo y que nos comente para la chapa que es mejor el reflexivo o el tipo “armaflex” , tambien habra que distinguir supongo el clima, claro… que vosotros alli muchoi frio no pasais
Es lo mismo NICHY, Armaflex es el nombre comercial de un aislante de elastómero Estruido, es un material con aspecto gomoso, se rpesenta en diferentes ” configuraciones “, en planchas, en rollos autoadeshivos, conplancha aluminizada, en tubo …
Hay muchas marcas Armaflex, Armacell, Kaiflex … los hay en diferentes grosores y formatos.
Kaiflex lo vende en Lulukarabaka a buen precio se podría hablar con Victor para que nos hiciera una oferta …
A mi la lana de roca no me gusta nada, …. yo la erradiké de la furgo , coge humedad digan lo que digan, la ke llevaba mi furgo de origen picaba un gusto …
Mi primera idea era usar poliestireno estrudio ( corcho azul/blanco ) para poner el los huecos de los paneles laterales y puertas y despues ” Tela Sandwich ” de esa de varias capas que alterna plastico de burbujas con wata con aluminio, los hay desde 3 capas a 5, 8 hasta X y depues un tablero de madera de balsa debidamente tapizado .
Luego descubrí el Elastomero estruido adeshivo y pense en usarlo por comodidad , ligereza, elasticidad y poder de asilamiento y despues usar panel sandwich plastico , ese que venden en Leroy que es como un machiembreado … asi aprovecho al camra de aire que se forma para aislar mas aún la furgo.
El primer caso es dramaticamente mas barato que el segundo, yo todavía le estoy dando vueltas al rollo .
Cualquier cosa tengo un conocido que trabaja con este tipo de materiales y se le puede hacer la consulta
Yo segun he leido es el mejor y en principio queria aislarlo con armaflex (o la marca que sea…) mas manta insonorizante para el ruido del motor y demas….porque el motor de gasolina no me importa que suene pero el del diesel….lo llevo peor
asi lo voy a hacer yo , tal como dices Nichy. lo del motor idem, un colega me decia pero limpiale y dejale bonito y yo, para que, si es diesel no lo merece
Descastaos … somo smoke riders …
el clan clan clan clan clan del Motor que se oiga bien El aislante multicapas, no es que sea malo o que no aisle, por supuesto que aisla. El problema es que logicamente al llevar aluminio tiene un sobreprecio que no se aprovecha ya que como bien han dicho por aqui, el objetivo del aislante reflexivo es que la luz solar se refleje y no se caliente por REFLEXION. Por tanto esto seria ideal para ventanas, evitando que se caliente el cristal. Un ejemplo, imaginaos que los cristales en verano se ponen a… no se… 70º 80º quizas. Esto se podria asemejar a meter dentro de la furgo 8 bandejas de horno calientes, imaginaos si desprende calor esto durante horas… Logicamente detras de la chapa entra poca luz, con lo cual ahi lo que esta funcionando del aislante es el resto de material que lleva, una especie de plastico entre otros, que tiene aire ocluido, como las bolitas del papel de embalar que solemos explotar tan agusto
.meparto. Lo que mas aisla en este mundo es el aire en cámara…Yo he tenido una mercedes aislada con armaflex y sinceramente, es BRUTAL. Acompañado de una claraboya y unos aislantes multicapa en los cristales he dormido la siesta en julio en Tarifa… el que conozca la zona sabra de lo que hablo. La tipica flama irrespirable que suele haber en los coches al dejarlo horas al sol desaparece por completo, por no hablar de la capacidad transmision de temperatura casi nula (pones la calefaccion y se mantiene caliente muchisimo tiempo (aire acondicionado no tengo asi que no puedo opinar)
En cuanto al precio, pues no se que deciros… En lulukabaraka tienen el de 10mm (para mi suficiente) a un precio mas que bueno. Acabo de aislar mi T3 con él y sin contar el techo y el suelo que ya estaban aislados, se me habran ido 4.5 – 5 m2.
Yo despues de probarlo en la mercedes, no quiero otra cosa, eso si, creo que la claraboya ayuda muchísimo.
No se que mas contaros… si teneis alguna duda, ya sabeis, por aqui ando.
Saludos!!
+1 Javil + o – la mima idea que tengo yo , pero me ayudo de la ventana batiente que tengo en el porton de atrás
con eso gano aireación.El aislante multicapas, no es que sea malo o que no aisle, por supuesto que aisla. El problema es que logicamente al llevar aluminio tiene un sobreprecio que no se aprovecha ya que como bien han dicho por aqui, el objetivo del aislante reflexivo es que la luz solar se refleje y no se caliente por REFLEXION. Por tanto esto seria ideal para ventanas, evitando que se caliente el cristal. Un ejemplo, imaginaos que los cristales en verano se ponen a… no se… 70º 80º quizas. Esto se podria asemejar a meter dentro de la furgo 8 bandejas de horno calientes, imaginaos si desprende calor esto durante horas… Logicamente detras de la chapa entra poca luz, con lo cual ahi lo que esta funcionando del aislante es el resto de material que lleva, una especie de plastico entre otros, que tiene aire ocluido, como las bolitas del papel de embalar que solemos explotar tan agusto
.meparto. Lo que mas aisla en este mundo es el aire en cámara…Yo he tenido una mercedes aislada con armaflex y sinceramente, es BRUTAL. Acompañado de una claraboya y unos aislantes multicapa en los cristales he dormido la siesta en julio en Tarifa… el que conozca la zona sabra de lo que hablo. La tipica flama irrespirable que suele haber en los coches al dejarlo horas al sol desaparece por completo, por no hablar de la capacidad transmision de temperatura casi nula (pones la calefaccion y se mantiene caliente muchisimo tiempo (aire acondicionado no tengo asi que no puedo opinar)
En cuanto al precio, pues no se que deciros… En lulukabaraka tienen el de 10mm (para mi suficiente) a un precio mas que bueno. Acabo de aislar mi T3 con él y sin contar el techo y el suelo que ya estaban aislados, se me habran ido 4.5 – 5 m2.
Yo despues de probarlo en la mercedes, no quiero otra cosa, eso si, creo que la claraboya ayuda muchísimo.
No se que mas contaros… si teneis alguna duda, ya sabeis, por aqui ando.
Saludos!!
La opinion que faltaba para decidirse por uno o por otro material….
Y si tarifa como que hace fresco si
Yo los aislante aluminizados para las ventanas los guardaría las ventanas termícas aislan pero no repelen los rayos de sol …
Yo los aislante aluminizados para las ventanas los guardaría las ventanas termícas aislan pero no repelen los rayos de sol …
Pero para eso mejor unas cortinas no? Para no andar quitando y poniendo tol día q es un coñazo… Yo tengo los cubreventanas (con ventanas de cristal) y bufff …
Que pereza por la noche, q si la ventosa no pega lametón al canto, q si no ajustan bien, cuando ya los tienes todos apañaos se despega la 1a ventosa q pusiste… A la mañana lo contrario, no se despegan las ventosas, las ventanas empañadas, el rayo de sol q entra por la única rendija y coincide exactamente con tu cara … ArggggggSoy como Mr Scruch jajajaaajaja
Enviado desde T3talk
- Debes estar registrado para responder a este debate.