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  • #6022
    greco_pableras
    • Participante

      Buenas,

      Ando mirando donde montar la segunda bateria auxiliar, una varta 80ah. La principal la tengo debajo del copiloto y tengo otra varta 80ah debajo del piloto.
      Habies puesto alguna vez una de estas caracteristicas en el hueco delante de la luz izquierda trasera?

      Dudas:
      – Como sujetarla para que no salga dando votes.
      – La tapais de laguna manera ya que puede entrar agua por el la entrada de ventilacion.

      #86957
      realulalaa
      • Participante

        Kaló apógevma compañero,
        me apunto a tu hilo porque este cambio me interesa también. En mi caso, ese hueco suele estar seco y me gustaría sacarle algo de partido…Tendría que ponerle un buen aislamiento para asegurarme de que los bornes no entran en contacto con las paredes por cualquier imprevisto. Si va lo suficientemente encastrada ya quedaría fija como para no moverse tampoco (con algún material antiinflamable y que disipe el calor).

        Sino la verdad no sé muy bien qué hacer con ese hueco ahí detras…con la falta que hace el espacio dentro del habitáculo!!

        Un saludo y a ver si aparece alguien con algo de experiencia sobre el tema.

        Por cierto, tú has visto este post de bricolage de baterías de Alcasa:
        http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=895.0

        Las tiene todas del lado derecho…por descgracia yo creo que en nuestro caso en ese lado tenemos los tubos corrugados que traen aire para el motor, ¿no?
        La verdad que montar un ascensor de baterías ahí en los bajos no es mala idea siempre y cuando estén bien resguardadas del agua (a mi me acojona un poco que haya un chispazo tan cerca del motor). En fin, todo es tener la zona bien preparada para que cumpla su funcion

        #86958
        Askatutoak
        • Participante

          En ese hueco he visto meter una de 100 amperios
          Me parece un sitio perfecto como también me gusta dónde las lleva alcasa porque así haces contrapeso que va todo el peso a la izquierda.
          Y de chispas no te preocupes que la misma chispa haría la del motor. Eso sí hay que evitarlas sujetándola bien y aislando bornes que el positivo no toque chapa

          #86959
          greco_pableras
          • Participante
          • Participante

            Se me habia pasado esta entrada.

            Puse la mia hace un año ahí.

            4956-101118210304.jpeg

            La verdad, lleva varios miles de km algunos de ellos por monte y todavía no la he sujetado con un tornillo ni nada.

            Debajo de mi culo llevo esto ahora

            4956-101118210133.jpeg

            #86960
            realulalaa
            • Participante

              Se me habia pasado esta entrada.

              Puse la mia hace un año ahí.

              4956-101118210304.jpeg

              La verdad, lleva varios miles de km algunos de ellos por monte y todavía no la he sujetado con un tornillo ni nada.

              Debajo de mi culo llevo esto ahora

              4956-101118210133.jpeg

              Si estás seguro de que ese compartimento estará completamente seco no creo que haya mayor problema en dejar la batería ahí…pero deberías llevarla encajonada para evitar botes o desplazamientos laterales, no?. Otra cosa que me acojona un poco es que no la lleves realmente aislada (con una placa superior aunque solo sea) para evitar que el borne positivo entre en contacto con la chapa. De ir fija, las probabilidades se reducen, pero aún así no hay mayor protección que llevar una protección, no sé si me entiendo. Ahora mismo vas “a pelo” me parece a mi .meparto
              En el brico de alcasa el simplemente utiliza una plancha de PVC (parece que en los modelos diesel el hueco coincide en el otro faro…pero en las de gasolina tenemos el tubo corrugado con la traida del aire por ahí).
              En fin, ojo con los cortos  .panico!

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