yartimor

que va.

la cosa que mido lo que mido y quiero tener una cama en la que entre. entonces no queda fino puesto el asiento.

y bueno al principio me hacia la picha un lio y no sabia donde hacer los orificios para poner las bisagras y que quedase todo bien. ya que las maderas no las tengo originales.
tengo proyecto de hacerlo, pero me da una pereza de impresion. y si ha eso le juntamos el estar el paro, no querer gastar mas y que ahora duermo de la leche, pues…

me genera cierta envidia sana la gente que considera a su furgo acabada. yo no se si algun dia llegare a eso.

saludos!

Asiento cama.

Pero si volviera atras y mantuviera lo que he aprendido. No me la volveria a pillar.
Aunque ahora la veo y se me cae la baba, han sido muchos quebraderos de cabeza y mucha pasta dejada.

PD: Y pensando en rehacer el asiento cama, por ni se sabe la vez ya.

La palanca de cambios.

Si solo la quieres para ir y venir, y uso de pasajeros. Una carat, pero sin pensarlo. Fue sin duda la mejor que se hizo, por encima de la bluestar y de la LLE. Si quieres cambiarle la zona interior del habitaculo… Hannover.

…bueno.. Lo de los asientos puede ser modificación posterior… en estos vehículos con tantos años y probablemente con varios dueños, cualquiera sabe, pero lo que si que estoy casi seguro es que la carat traía aire acondicionado de serie, tipo avión y los colores que tiene esta tampoco son originales de la carat, sino de la carabell gl, hablo, basándome en unos catálogos que aun conservo de cuando compre la mía en el año 87.

Ni aire acondicionado de serie, ni elevalunas de serie. Lo se porque la mia no lo tiene.

Saludos.

Que tal,

Me interesan las piezas que van en los pilotos traseros.

Estas:

http://shop-cartuning.com/en/produkt/transporter-t3-vangagon/6128,volkswagen-transporter-t-2-t3-panel-na-tylne-lampy-rear-lamps-panel-tc-cc-t2-rp-01