no chabi no tengo ninguno decía que estoy frito por restaurar uno pero no lo encuentro a un precio que pueda comprar ,fui a ver uno que estaba de pena y me pedia una pasta
Yachi son aircooled, es la evolución natural de la T2, se pueden identificar por las » orejas » metálicas derivadas de las T2b y la ausencia de rejilla inferior en el morro, son carburetas , aqui en tf hay una par de ellas.
Me encanta es emotor , con una doble admisión webber suena de lo last …
bienvenidos ,y si teneis experiencia en mecánica ya con eso llevais ventaja , yo restaure mi vw y me gustaría ahora restaurar un golf mk1 pero la billetada esta jodida :'(
Eso tuve hacer yo regular el relenti ya que estaba mas alta con los inyectores de 135.Pero la verdad que tira bastante mas ,Blueswagen probo mi furgo y llevamos el mismo motor 1.9td y el dice que el mio tira mucho mas que la de el.
eurospeed lo ideal entonces en el 1.9td es los inyectores de 135? que turbo llevas? gracias
no es necesario tener cierre centralizado ,yo tengo alarma y mas tarde he puesto el cierre centralizado y es una gozada y muy facil de instalar os lo recomiendo
Y por eso nenes si nunca habeis hecho el cambio de valvulina lo mejor es ir hechandole afloja todo unos dias antes de ponerse a quitar tornillos que llevan mas de 20 años sin tocar.
el problema de que pierda la forma exagonal yo creo ,es que esta lleno de mierda y la llave no entra hasta el fondo y empiezas a darle y te lo vas comiendo ,siempre hay que coger algo y rasparlo bien
haber el tornillo es conico es imposible que este enroscado hasta el final ,coje si tienes unos alicates de presion y casi seguro que los puedes aflojar
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