Hoy despues de 4 dias sin tocar la furgo ni recargar la bateria he ido a probar.
Lo primero que he hecho a sido comprobar la bateria con el polimetro y me daba 12,6v (la bateria esta ok).
Despues he dejado el desconectador quitado y directamente le he enchufado 2 cables de bateria a la masa de la bateria y estos 2 al cuerpo del motor de arranque (que es de donde coje la masa).
Le he dado al contacto y pruuuuuuummmmmm a la primera me ha arrancado.
Puede que con esto ya haya encontado el problema (la masa) puede que el desconectador de marras me este dando problemas.
Que es lo que he hecho: dejar el desconectador puesto y tambien le he metido el cable de masa original pero sin atarlo al borne de la bateria(si me vuelve a dar problemas quitare la instalacion del desconectador y le conectare la masa original)
Lo que no me explico es por que me ha estado funcionando hasta ahora y ahora me puede estar dando problemas el desconectador (podra ser por tema de tensiones y tal?)
Despues de unas cuantas pruevas mas volvere a postear.
Ojala haya localizado ya el fallo por que me esta trayendo por la calle de la amargura.
Hoy despues de 2 dias sin arrancarla y con el desconectador puesto para que no consuma me ha hecho 2 amagos de no arrancar.
No he tenido tiempo de mirarla hoy.
Lo siguiente que voy a hacer es quitarle el desconectador y haber que pasa.
De todas maneras puede ser que el motor de arranque nuevo necesite que tenga bien de amperios la bateria para arrancar?
Mas que nada lo digo por que desde que le cambie el cable habre arrancado como 10 veces sin darle tiempo al que el alternador cargue,y no se me ha ocurrido comprobar la bateria haber que voltaje tenia.
Despues de revisar como 10 veces las masas y los cables que alimentan el motor de arranque lo unico que he visto mal ha sido este cable (el que alimenta el motor de arranque).
Estaba oxidado con el verde ese que coje el cobre tanto por la parte del borne de la bateria como el borne del motor de arranque ,ademas en la parte del borne del motor de arranque 1/3 parte de la seccion del cable estaba rota.
Lo curioso es que comprobando el cable da continuidad,podria ser igual que no le llegaran los amperios suficientes como para mover el motor de arranque?
Le he cambiado el borne positivo tambien ya que como he tenido que ir a comprar el cable ya de paso lo he comprado tambien.
Cambiandole el cable a arrancado a la primera.
Todo puede ser que llegue mañana o dentro de 4 dias a arrancarla y no arranque,pero si eso sucede provare a quitarle el desconectador,y ponerlo directo a masa haber que es lo que pasa.
El asunto es que es un rele separador de baterias pero no lo voy a utilizar para eso.
Lo voy a utilizar para activar una bomba electrohidraulica.
En la instalcion de la bateria secundaria si que lo tengo sacado desde el alternador,pero para este no quiero tener que pasar el cable de atras hasta alante.
Ando buscando un positibo tras contacto. Ex-jeeper en otro post me dijo que lo sacara para la luz indicadora del freno de mano puesto desde la oarte derecha de la caja de fusibles.
De hay saque un positibo tras contacto peeeero no tengo ninguna patilla mas que me de positibo tras contacto y no quiero hacerle un puente a la toma que ya tengo.
Es para mandarle señal de encendido a un rele nagares sin tener que sacar desde el alternador la señal.
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