Nichy, ya se lo he dicho por teléfono y lo ha entendido enseguida dice que a los seat 127 y a otros muchos modelos antiguos se les suele hacer y que se lo hara a mi furgo en todos los critales Menos mal que aun no estaba lista para entrar en cabina de pintura. lo bueno …que lo podrá hacer, lo malo…. ya la recojo la semana que viene Pero muy contento por hacerle algo que hara que dure mucho mas. GRACIAS A TODOS!!!!!!
Que bien entrar en el foro y ver tanta ayuda , felicitaciones y ofrecimientos, graciasssss!!!!!! Me pondré en contacto con ex jeeper y vere como va el tema de itv. JaviL ,voy a ver si se como mandarte un mp. RM gracias por los animosssss .palmasYa queda menos para recogerla
Voy a ver lo de los suplementos que dices Street, muy posiblemente mire las medidas e intente hacerlos. y lo que me dices Nichy….. no se si estare aun a tiempo, me ha mandado el compañero jat.acacio un enlace de lo mismo que me cuentas, La verdad que es la caña, mi pena es que creo que no estoy a tiempo , ya que no podre desplazarme al taller en esta semana, y no puedo decirle que no continue y deje parada a la gente . Y también no se como podría explicarle al chapista esa modificación por teléfono. En fin , aun asi gracias!!! me parece una buenísima sugerencia .
Exacto durruti, es que va mal en curvas y desniveles. asi que buscare los muelles. He visto unos de segunda mano por 40 mas 15 de portes, pero son de joker y pienso que quizás con los muebles que monta y demás es posible que estén vencidos, el dueño dice que están bien pero no lo tengo claro.
Una cosilla, me gustaría cambiar muelles de la tetris, , solo los traseros, tiene el culo caído, he visto unos que van por dentro de los que tienen , pero no se cual es el nombre , donde conseguirlos y a que precio. podeis ayudarme, la verdad que cada vez que salgo en primera, parece que va a volcar haciendo el caballito, y en las rotondas…..puffff ,de miedo, es un barco.
En esta imagen , usan esta llave a presión con esas bocas para sujetar los dos labios ,y soldar sin que se muevan , muy wapo ver los útiles de los chapistas. Parecen remaches, pero evidentemente no lo son,
mide , recorta, vuelve a medir, vuelve a retocar….. .panicoun maquina !!!!
preparación de la pieza después de medir el hueco. Las fotos no hacen honor a lo bien que están reparados, evidentemente tiene que eliminar con rotaflex, los excesos . http://www.vwt3spain.org/gallery/4135-210215004312.jpeg
Otra esquina. Recortando la chapa, lo que antes ha hecho con una plantilla de carton. pieza ya recortada y lista para soldar
Bueno, pues ya le he hecho una visita donde se encuentra hospitalizada mi t3. .palmasJoder que ganas de estar allí todos los días aunque sea para barrer, , ya mire las gomas junto con Dani, el chapista, quien dijo que estaban blandas y aun le quedaba vida El tio es muy paciente conmigo, pese a lo pesado que soy .fotógrafo y meticuloso con su trabajo, lo suelda con chapa galvanizada , nunca había visto como se fabricaba una pieza para despues soldar. :o :o me ha gustado mucho, después de estas imágenes y tras lijar y resanar todo lo que quedaba, le daría un baño de fosfatante de Glasurit por muchos sitios. Ahí van algunas fotos, tengo mas , con las que pretendo hacer un vidio mas adelante.
Holaaaaa. otro de Cadiz por aquí, soy nuevo en el foro (pero ya he pasado por presentaciones , .adiosjeje) Decir que ahora esta en chapa y pintura, pero en cuanto la tenga ,podriamos organizar algo para una toma de contacto e ir conociéndonos.
bueno pues veo que es algo común :o , asi que intentare resanar y proteger a muerte!!! y lo de los cristales trasero ….mmnnnnnn, mirare si se me ocurre algo ahora que están desmontados. Lo mismo cambiándole el relleno del filtro de esas ventanas……
otra cosa mas, ¿¿que opináis de pintar el techo interior para quitar el color amarillento que tiene en general?? He visto en algún brico que les ha quedado bien, pero pienso que lo mismo con el tiempo se tiene que agrietar,no? O algún producto para limpiar bien??.
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