Acabo de enviarle un mp a Rubengato es el unico que queda por confirmar.
Hola chicos, he visto el mensaje he ido hacer el ingreso, y no me queda pasta, me vinieron los dos seguros de los vehiculos hasta el dia 10 prximo Domingo no cobro (un parado mas) si podeis esperar les hago el ingreso.
El viernes pasado, quede con Chabi para ver su furgo y por el camino me volvio a fallar la bomba, sera posible .panico, el mismo fallo fue aumentando. antes me lo hacia de vez en cuando y ahora en cuanto la fuerzo, y por el sonido del motor no hace el tacleteo en los inyectores, se quedo mudo el sonido del motor y no echa humo, voy a llamar al bombero que me reparo la bomba a ver, y llevare a comprobar los inyectores por si acaso.
Pues me deja confuso ???, he conducido vehiculos de todos los tamaños, y siempre un viento que da al vehiculo de lateral, hace mas daño en uno alto que en uno bajo. En una autopista en subida con viento de frente un poco ladeado, seguro que para mas a una alta, que a una baja. He llevado una Sprinter con dos alturas diferentes y he notado la diferencia, en el balanceo del furgón con viento, y en que se frena mas subiendo, eso si: tambien son vehiculos menos planos en el frente que las T3.
El efecto vela, otra prueba solo tienes que sacar la mano a 90 Km y ponerla plana, ladeada, en mas tamaño mas presión, en nuestras furgos los espejos retrovizores se van para detras con la precion y cuanto mayores sean mas se van.
No deja de ser interesante el estudio del tunel de viento lo leere, tambien de cuando es ese estudio si se hizo por los 80, :
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