Respuestas de foro creadas
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Totalmente de acuerdo en que hay que decir todo, he tenido un par de cabreo con mecánicos por eso mismo, hay de todo en la vera del señor, a mi me a ayudado mucho el foro gracias a todos los que escriben, hay un dicho que dice, grano a grano la gallina llena el buche.
cuenten con mi grano, como aficionado a las T3.
Si creo en especialista, pero no en titulaciones.
Una persona que esta todo el día currando en un vehículo llámese T3, adquiere mucha mas experiencia que uno que la trabaja de 5 en 5 años, no me refiero a cambiar aceite ni frenos, a la hora de localizar un fallo o hacerle mejoras, ustedes que llevan unos añitos con las manos engrasadas seguro que van a tiro echo, para mi eso es ser especialista, dedicar por completo tu capacidad a mejorar algo que con el paso del tiempo sigue tan joven o mejor que cuando salio de fabrica.
esto va para los Tetreros de mas engrasadas Ando un poco liado, les dejo unas fotos con lo que hice.
Desmonte el filtro y la bomba de cebado de mier.. que se estropeo
le hice dos agujeros y rosca.
Una vez cortada la cabeza, se ve el esparrago, le puse dos tuercas en el otro extremo que no se ven, para que no se afloje el esparrago.
Filtro nuevo se aprecia la bomba de cebado, el filtro es roscado, menos problemas de toma de aire.Ya esta puesto. la manguera que viene del deposito, le he puesto otro prefiltro con valvula antirretorno.
Y en la que va de la salida de este filtro a la bomba de inyeccion otra valvula antiretorno, asi siempre esta cargado el circuito, limpie el deposito de gasoil y puse mangueras de tacalan nuevas de 6mm para el retorno y 8 mm para la que viene del deposito hasta la bomba.
