Respuestas de foro creadas
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Pues no te creas que me quede muy agusto con la distribucion. Voy a comprobarla de nuevo a ver.
Muchas gracias men.
jajaja, veras la que se lia
gracias por responder chabi, y lo que le quedaria al motor?? por que si esta el termostato cerrado asi puedes sacar lo que hay en los tubos, radiador y si me apuras la calefa delantera. corregidme si me equivoco.
bueno, hoy le he dado un vueltazo de 80km siguiendo los consejos del compañero colorao y la verdad es que andando no suelta tanto humo, o no se ve tanto,jejeje. en autovia se ha mantenido a 90km/h sin problema y subiendo cuestas y todo, asi que… voy a hacerle mas km asi a ver si recupera y deja de tirar humo. el problema es que ahora mismo es un poco inestable al ralenti y se cala, a ver si poco a poco se le va quitando eso tambien
ajmmmm, pues si vais por la costa… puntapaloma, tarifa, los caños……
pues ya te digo, mi familia es de alli. a donde vais ahora? te recomiendo nerja y la herradura
yo si lo encontrara barato se lo pillaria, preferiria llevarlo
que preciosidad de bicho!!! tio, yo estuve en almayate hasta ayer mismo
por fin arranco!!! ha costado media vida pero… arranco!!!!
al principio iba a tres cilindros claramente, poco a poco se fue estabilizando mientras cogia temperatura y al final iba con ralenti estable pero soltando muchisimo humo
le he echado el detergente al aceite y a ver si los recupero, mañana veremos como se porta y a ver si hay mejoria.por cierto, dos preguntas….
1- por donde dejar seco el circuito de agua para llenarlo entero de anticongelante?
2- alguien se ha fabricado un util para apretar inyectoras que no sea el de 40 pavos??? no se si una llave estriada acodada cortada podria valerun saludete!!
bueno, no se si arrancara o tendre que seguir liado de mecanico aficionado, pero como he pillado algo en la loteria de navidad…. le he comprado estas chuches:
tacometro
http://www.ebay.es/itm/231672462269?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
y muelles 4,5 cm mas bajos
http://www.ebay.es/itm/271989464249?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
pongo los enlaces por si alguien esta buscando algo parecido, esto es lo mas barato que he encontrado despues de mucho buscar, a ver si llegan prontito jijij
bienvenido Djota,aqui uno malagueño exhiliado en cadiz.
a ver si algun dia nos cruzamos con las furgos por el palmar o tarifa, un saludete
muchisimas gracias por el enlace street, no conocia esa pagina y me viene que ni pintada
muchas gracias colorao, eso estaba temiendo que el util para meter el piston no me entraria por ahi, y a lo bruto… va a ser casi imposible, verdad??
a ver que te parece la idea:
-tengo pensado desmontar calentadores y comprobarlos, no sea que tenga alguno malo.
-por el orificio de los calentadores meterle aceite de motor y menear motor para que se cuelen por las ranuras de los segmentos.
– montar calentadores y con un cable darles del positivo de la bateria directamente, para que esten mas tiempo encendidos.
-despues de un tiempo prudencial… tirarle a arrancar, echandole wd40 por la aspiracion si hace faltayo pienso como tu, que los he dejado ultra limpios y ahora no coge compresion y tengo la esperanza de que o bien despeguen cuando arranque y coja temperatura o bien con el aceite que pueda quemar se vuelvan a ensuciar y recompresionen,jeje.
por otro lado he pensado en meterles liquido de frenos a los cilindros, que dicen que es bueno para despegar segmentos, pero no se como le puede caer el liquido al aceite del carter que esta nuevo.
los contrapesos del cigüeñal permiten eso? joder street, me das una alegria. habia visto fotos y daba la impresion de que no. si es asi no me duele tanto tener que cambiarlos. vamos que si supiera el diametro que tengo hacia el pedido de segmentos hoy mismo
por cierto, sabrias la referencia del reten de la polea de distribucion? en la pagina que busco las piezas no me salen diferenciados ese del posterior
y para sacar cigueñal tengo que quitar embrague street? va a ser muchisima movida, no?
gracias por los animos street!!
esta vez si que los limpie bien, ese fue el error que cometi la primera vez que monte (creo yo). esta vez les pase un macho roscado y ademas grasa de cobre para que el tornillo entrara suave y ademas hermetic, por si el bloque no estuviera plano del todo (eso es lo que me da miedo de levantar, que quitar el hermetic va a ser una movida).
tu que controlas de mecanica de estos bichos, se pueden sacar los pistones por abajo? me tira una gotita de aceite por el reten de la polea de distribucion, asi que si abro carter ya lo cambiaria y lo suyo seria sacarlos por abajo y no levantar culata. es posible?
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