Respuestas de foro creadas
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Hoy le he quitado el aceite, que ni eso los cerdos y he quitado el manguito del turbo a la admision y confirmado, el eje del turbo hecho mierdas…
Lo voya rehacer con un kit de esos y se queda nuevo…
Esto no tenia que echar humo azul, si no de todos los colores…
Bueno, he quitado la tapa de la distribución y con un destornillador he hecho palanca por las poleas, buscando holguras y eso no se ha movido un ápice, eso es bueno no?
Por cierto creo que me ha regalado una bomba de la dirección no?
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Bueno ya tengo el muerto de 140 kilos en casa y empezamos mal… El turbo creo que me vale por la toma, la de 3 tornillos y por que tiene holgura en el eje, ya me direis los expertos, si entra en cotas normales:
Luego que es todo este chandrio una especie de EGR??
Ya vereis, sus vais a cagar, dudas, dudas…
Pues te he engañao. La seta llevo esta que he hecho foto pa que la veas
Pues la del AAZ, jajaja.
Gracias por la foto.
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A ver ya sabeis que mi cabeza no para y he editado el primer post, con la receta y me ha surgido esta duda:
La seta de los vapores del aceite del JX, solo tiene un tubo, la del AAZ dos, en el JX va la admision, pero en el AAZ a donde va el otro?? Se puede usar la del JX con un solo tubo y a cascala?
Del filtro de aceite/soporte que me decis? el del JX o el del AAZ?
