Calla calla que me estoy calentando y al final lo hago yo
No joas con el curro que ha llevado la tuya, que ya la tengo vista de haber leido la restauracion. Yo por que no tengo ni sitio ni maquina de hilo, si no lo mas probable es que la desmontara entera y al lio.
Mirar que ñapas tuve que hacer para arreglarla de chapa:
Ya os digo que un dia, la idea es dejarla feten, pero entonces ya la puedo tener parada un año lo menos de todo lo que hay que hacerle, podridos de pasos de rueda, aletas delanteras, levantar techo y poner toda la chapa nueva y pintarla. Me queda el consuelo que de mecanica esta perfecta, que tambien es parte del espiritu rat, pintas asquerosas y mecanica buena.
Saludos.
junio 8, 2014 a las 6:25 pm
en respuesta a: T3 Rat#63177
A mi me gusta como queda, le daria un toque mas rat ligerillo, sin caer en cantazos. A ver si voy al desguace, les pido uno lo casco ahi y a ver si cuela
junio 8, 2014 a las 8:37 am
en respuesta a: T3 Rat#63170
Pues si la verdad es que nuestras furgos 2wd, con la altura tractor que tienen pueden con todo, yo a veces me meto por sitios que no me meteria con un coche ni de coña y para 70cv he subido cuestas de tierra con inclinaciones del flipar. No se me ocurriria bajarla ni mariconadas de esas ni loco. Lo de las punteras esta por meditar, pero vamos que con el look no es prioritario.
Saludos y gracias.
junio 7, 2014 a las 9:09 pm
en respuesta a: T3 Rat#63164
No no que va, hasta la he lavado a lanza y no he usado el boton de la cera. Si lo barnizas, pierde la gracias del mate oxido. Ya te digo he gastado mi semana de vacaciones en pintarla, menos mal que para agosto tengo mas y entonces si, a disfrutarla.
Saludos.
junio 7, 2014 a las 12:30 pm
en respuesta a: T3 Rat#63160
Hoy la hemos terminado de pintar a las 21:30 de la noche. Manaña por la mañana retocar, lijar y limpiar bien la furgo, que lleva mierda por todos lados. A ver si entonces hago una fotos buenas.
Saludos.
junio 6, 2014 a las 1:06 pm
en respuesta a: T3 Rat#63156
El tema es que el resto de accesorios han de estar impolutos, como las llantas de la foto de la camioneta.
Eso lo arreglas con un poco de lana de acero fina y pulimento, yo asi le he vuelto a sacar los brillos de los cromaos de una BH California de treinta y pico años.
Con lo que me costo arreglar los bollos gordos, quita, quita, ya esta llena de pequeños.
Saludos.
junio 6, 2014 a las 12:44 pm
en respuesta a: T3 Rat#63152
Me mola que os mole . Hoy hemos hecho el morro y ya tenemos el otro lado de base de oxido marron. Se lo he enseñao a los de la tienda de pinturas, por que cuando les he dicho que el oxiron efecto oxido, era para pintar una furgoneta no lo entendian y han flipao…
Parece que algunos chapistas no tienen crisis macho, o no dan presupuestos o los dan por los cielos, luego los hay comedidos como en todo.
Pues llevo gastados unos 200 euros y creo que pase de ahi, lo que estoy usando:
Primero lijas bien la chapa y la limpias con disolvente, yo lo he hecho por paneles, quien mucho abarca, poco aprieta.
Te pillas una bolsa de 10 rodillos de usar y tirar, y un par de pinceles gordos de estarcir, cinta de carrocero y desmontas todo lo desmontable, parrillas, parachoques, matriculas…
Tambien hace falta un poligamo industrial, preferiblemente sin discoteca al lao, pues podemos empezar pintando y terminar inhalando disolvente con los canis. Si manchas el suelo de gotas de pintura, nadie lo notara pues contaminan por alli a cascoporro…
-Oxiron color marron oxido (Base) como 3 Litros, yo he pillado 4 botes de 750 ml. mas manejables que el envase de 4l. que sobraria.
-Oxiron color rojo oxido 1 bote de 750ml, engaña es muy plateado, para matices y perfiles dando puntadas con un pincel de estarcido, de los redondos que acaban en recto.
-Oxiron verde bronce, 1 bote de 350ml verdines en juntas y sitios donde se supone que cae agua al llover.
-2 sprays, uno naranja y otro negro, con el negro das matices y con el naranja toques de oxido naranja.
Luego con lija de distintos grosores, cuando ha secado, lijas y es cuando se queda un color oxido mate que da el pego, si ves que te has pasado, siempre puedes dar con disolvente mineral para retirar spray o matices.
Y hala a que se quede tol mundo como minimo con cara rara al verla
Cuando termine, hago fotos como dios manda.
Saludos.
junio 5, 2014 a las 10:08 pm
en respuesta a: T3 Rat#63149
Gracias tios, esta tarde habiamos comprado mas pintura, nos ponemos con el morro, me lo desmonto, parachoque incluido lo lijamos, lo limpio con disolvente y en el primer rodillazo, digo coño que color mas raro… habia confundio el marron oxido, que es el que uso, con el rojo oxido que no se por que no es rojo, si no mas plateao que otra cosa, en fin, la carta de titan. Mañana voy a cambiar la pintura, menos un bote que me lo meriendo, por abrirlo.
Me alegro que os guste.
Saludos.
junio 5, 2014 a las 1:30 pm
en respuesta a: T3 Rat#63146
Ya se por que lo dices, por la cataratas de espuma, no pasa nada lo he dejado secar y lo he limpiado con disolvente, la pintura de la chapa esta mate y jodida, a peor no va a ir. Que risa se quedaba mirando to el mundo por el pueblo, parecia una cacerola de la que se salia la espuma. Ya le he quitado todo lo que sobraba, otra mano de oxino por el vierte aguas y 5 botes de sika, bueno de esto, que viene a ser lo mismo no?
Mañana le echare otro mas y al dia siguiente una capa de aguastop de ese, a ver si tarda en volver a salir el oxido, lo menos hasta que tenga pasta pa levantar techo… Madre mia que precios mas de pm la ferreteria del pueblo, 5,50 el bote eso y 5,50 el de espuma de poliuretano, cuando en huesca en gran superficie o comercio ferretero no baja na de siete euros y pico, arriba el pequeño comercio.
Saludos.
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