Me alegra saber que hay un psicopata mas por aqui. No se si usan barniz de poliuretano en el fast and loud ese, pero a pistola, a rodillo debe quedar bien tambien. Eso aguanta mas que la pintura fabrica, jajaja.
octubre 2, 2014 a las 5:08 pm
en respuesta a: T3 Rat#63183
Al final despues de buscar mucho en sitios de ruedas y no encontrar ninguna de motocross, encontre esta de apero o tractor de hace 30 años o mas:
El tio del taller me miraba con cara rara cuando le decia que queria esa kaka. Y este es el resultado:
Su puta madre pa cortar la goma y el aro que lleva la rueda, me he dejado las manos, mañana os pongo fotos de la furgo con las punteras instaladas, ademas hice con unas plantillas una decoracion del grupo musical «Tool», con un ojo en llamas, parece la furgoneta de un psicopata.
Ya te digo, tengo los guardapolvos de la homocineticas, los 4 rotos, los tengo compraos, pero quiero desguazarlos y limpiarlos, pero es un currazo… Asi que voy a comprar cinta americana negra, para que no entre mas polvo y a tirar por el momento paso de mas lios mecanicos en una temporada.
Nada cambiados rodamientos traseros derechos y todo OK, a veces el pedal tiembla un pelin, pero casi ni se aprecia, me imagino que sera hasta que se asiente todo. Eso si para meter el que es de rodillos se necesita prensa, nada de martillo de naylon o metal que valga.., no se si es que la pieza vendria mal calibrada… Menos mal que he tenido muchisima suerte y he encontrado a las 18:30 en mi pueblo, un taller abierto de un abuelete mu majo con prensa y por 8 auros me lo ha puesto. Por cierto tenia un juego de tubos que te cagas para hacer presion, no como el cutre del otro taller, que tenia la prensa pelada…
Ahora solo me quedan, cambiar los fuelles de los palieres que estan tos abiertos, amortiguadores traseros y como nueva, pero eso lo dejo para bastante mas adelante…
Ayer la acerque a un taller que no habia catao del pueblo y por 5 euros (Paece que he encontrao un mecanico legal) el tio me la diagnostico levantandola, era la tuerca de la punta de la transmision, que no la aprete bien y la rueda vibraba al frenar.
La apreto bien y poco a poco lo va haciendo menos, me imagino que hasta que se vuelva a asentar todo.
De todas maneras me dijo que con el calor del tambor al rozar, se han jodido los rodamientos, hay demasiada holgura, tocara cambiarlos mas adelante.
Decia yo que raro? en la pegatina me pone que me caduca el 7 mes del 14.., pues si juraria que la pase no hace un año, en fin si caduca la pegatina, va a misa… se han debido de equivocar, en la pegatina me la hicieron pa 6 meses, pero en la ficha tecnica es como tiene que ser pa un año!!!, hasta diciembre no la he de pasar!!! El lunes voy a ver si me pueden hacer otra pegatina… Lo bueno es que voy a poder aprovechar mas las ruedas de atras, que me las tirarian en la itv, ya que una se me ha gastado mas del centro por la frenada desigual y llega a los testigos.
Pero lo de las punteras torcidas, eso debe de ser los rodamientos no? que no los habran cambiado en 300.000 km no? Se han de sacar con prensa por obligacion? o se puede por el metodo del soplete y el mazo?
Si, las zapatas nuevas se pegaron un año puestas con los tambores viejos y ahora he cambiado tambores, que estaban rallados, gastados y ovalados, vamos unas joyas.
A ver si asientan las zapatas y deja de hacerlo del todo, si no pues ya me liare con las punteras.
A ver que ya esta medio solucionado al menos para pasar la ITV…
Desde mis conocimientos de mecanico aficionao, lo que me pasa es que al frenar fuerte me tiembla el pedal al final, como si tuviera ABS:
-Discos de freno, estos al frenar, se bloquean antes, no me vibra desde el principio de frenada.
-Tambores, se clavan o frenan fuerte en el ultimo momento, que es cuando vibra el pedal.
Mi furgo debe tener mas vicios que el Eugenio, con 350.000 km y antes con los tambores hechos un cisco, rallaos y con casi 3mm de rebaba y las zapatas bien asentadicas, no se notaba, en el lao derecho he minimizado el roce todo los posible lijando las zapatas, ponia tambor lo giraba con la mano y veia por donde rozaba, hasta que solo lo hacian por una punta, he aflojado los ajustes hasta que se ha quedado igual, en los dos lados tiene una ligera rozadura al girar, deben de ser las puntas, que estan cansadas ya y se quieren jubilar un dia de estos .viejo, por lo menos he minimizado el efecto lo maximo posible, ya no rebota el pie al clavarse, que daba miedo.
Yo creo que es lo que oido desde crio, que muchas veces a un coche viejo le pones algo nuevo y salen 3 cosas mas.
Desde luego, a mi me extrañaba que hubiera que rectificar unos tambores buenos recien compraos.
Por el lado bueno he conseguido lo que queria, si frenas a lo burro a 80 km/h, la furgo no se va pa un lao!!! que es lo que me pusieron problemas en la ultima ITV, descompensacion de frenada trasera…
¿Si quisiera arreglar la hogura o el doblao ese en las puntas, que tendria que hacer, cambiar esos rodamientos?
Gracias por la ayuda compañeros.
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