Respuestas de foro creadas
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Bueno, hoy he cambiado los guardapolvos del otro lado, limpiado las homocineticas y puesta grasa nueva, los tornillos eran de esos torx, pero con mas puntas que decis, 2 los he tenido que sacar a radial. He cambiado los 24 tornillos y arandelas, poniendo todo de dureza 12.9. En el lado de la rueda la grasa casi parecia barro seco, la homocinetica tenia un aspecto dorado del calor, ademas de que en uno de los surcos, tenia un «crater» no muy pronunciado, las bolas estaban todas bien.
Total que ya tengo:
-Saneadas las 4 homocineticas, las 2 viejas que quedan casi no tienen holgura, casi como las nuevas…
-Cambiado el plato de la caja que tenia holgura.
-Cambiado el aceite de la caja y metidos 5 litracos.
-Ya cambie tambien hace poco los amortiguadores traseros.
-Los rodamientos completos de las dos ruedas nuevos.
Creo que cambiando todas las piezas que decimos del cambio, que ya he encargado en SK, me da que el ruido no va a desaparecer…
Esta semana miro colector, que tenia una tuerca que le daba por aflojarse a veces… Tambien he notado, que el ruido se manifiesta cuando la furgo esta caliente, es al ganar velocidad, acelerando y a veces se nota mas en curvas.
Total ya solo me queda cambiar motor y caja de cambios, lo mas barato
Saludos.
Lo que no me queda claro es donde va este:
Es por mirar si esta bien, es la unica pieza queno tienen en SK.
Ya me empollao el trozo ese del varillaje, a ver si no me equivoco, De metal no hay que cambiar nada, se ve todo bien, solo serian las piezas de plastico de desgaste:
La pipa de metal, recibe directamente a esto?
Mas luego ahi este fuelle:
Mas, luego dos de estos?
Y esta pieza dentro de los fuelles metida en la barra?
O va esta metida no esta mu claro…
Y entre el selector y la barra que entra y sale de la caja, no va ningun fuelle?
Y luego esto habria que ponerle grasa de litio por dentro de los fuelles no?
Madre mia y yo que que queria parar, esto me va a costar un divorcio
Tranquilos que tambien es que estoy regurgitando mi pensamiento, cojo apuntes y de paso los comparto y si meto la pata pues me lo decis…
Otra joya casi no sacó el tapón de llenado, algún simpático lo sacó a cincel y martillo…
Luego sólo había 2,5 litros de aceite en la caja y mirar que pintas:
Lo flipante street, es que han cabido los 5 litros[emoji33]
Y por último, tengo un ruido como de algo cacharreando cuando la caja más tiembla, achuchandole bien en 2 y 3a y he oído por ahí que podía ser del selector del cambio. He mirado y están todos los guardapolvos, no rajados, destrozados y todo con holguras, parece que huntándolo en grasa de litio, se ha mitigado el ruido, digo parece por que ya me estoy volviendo paranoico y no estoy seguro si el ruido viene de ahí, o si suicidarme…
Que piezas hacen falta para meterle un repaso a fondo a eso? Son casquillos de plástico, a modo de rótulas y guardapolvos no? Esta destrozado… Vendrá el ruido de ahí?
Esto es un no parar…
