VW Classic Parts… vaya chorizos!!! Os cuento mi experiencia: Necesitaba la junta de la puerta trasera de mi Doka, y le pregunté a un colega que trabaja en VW en Pamplona. Ya me ha conseguido varias piezas y suelo recurrir a él. Me dijo que estaba descatalogada (como muchas otras), pero que como información, el precio era de 36 euros. Precio oficial de VW. Seguí buscando en internet, en Inglaterra, EEUU y Alemania, y al final el único sitio donde la encontré nueva fué en VW Classic Parts. Pues me cobraron por la junta 140 euros!!! Están haciendo un negocio del copón vendiendo el stock de piezas viejas a precio de oro…
Esta todo mirado….los requisitos son los siguiente.
No superar del 30% de la potencia del motor original. Que el motor a montar sea mas moderno que el motor original de la furgo. Mantener los elementos de escape del coche donante (osea catalizador y demas…) yo ire con catalizador y escape original de 1,6 td…
Y por lo demas lo tipico certificado de montaje y pagar claro yo aprovechare y hare todo junto a ancho de vias nuevo frenos mas grandes y altura….asi ahorro en el proyecto.
Yo voy a pasar de gasolina a diesel en la mia….y se puede homologar el tema esta mas en el 30% de potencia si te pasas es cuando sale por un pastizal….
Yo tube un vw santana gx5 que es el mismo tipo de motor yo creo y la verdad es que tenia muy buenos bajos y llevaba unos desarrollos de cambio bastante bastante largos….pero daba ciento y pocos cv.
Un motor tdi de 90 o 110 dan bastante cv con cuatro tonterias eh!! aparte que son muy faciles de conseguir….y para la adaptacion te sera bastante sencilla.
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