Respuestas de foro creadas
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Pues la cosa parece que marcha!! aunq da miedo :o
El chapista ya ha empezado a cortar las zonas afectadas de oxido…
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Mientras tanto yo me entretengo quitando espuma que tenia puesta por dentro del techo….
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Una vez quitada toda la espuma me pongo a rasgar con un cutter la silicona que pega el techo de fibra con la chapa, esta operacion es mas sencilla ya que su anterior propietario le corto el vierteaguas.
Cuando ya hemos repasado con el cutter y quedan alguno aguajeros en la silicona nos fabricamos una chapa en forma de L y un martillo para ir separando la silicona adherida, trabajo que me costo bastante por los restos de la espuma, despues de unos sudores unos juramentos y un gato de taller….
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Ya solo queda tirar del techo hacia arriba….no sin ayuda naturalmente
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Una vez quitado el techo aparece el descapotable :roll:
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Y ahora a dejar obrar al chapista con sus artes
Un saludo
Me llama un colega y me dice que hay una furgo como la mia en un desguace….a continuacion llamo al desguace para ver que piezas quedan y demas…total la conversacion un poco :
-Desguaces Paco?
-Si llamaba por la vw t3
-No tenemos ninguna T3
-me acaba de decir un amigo que si
-NO, no es una t2 tu amigo se habra confundido Total digo lo mismo es verdad y mi colega no se ha enterado…..1 mes despues voy al desguace y efectivamente una t3….pero mas pelada que pelada
menos mal que se dedican a esto….Un saludo
No obstante con facturas o sin ellas estos vehiculos tan antiguos es un no parar….y hay que ser conscientes de ello tambien
Un saludo
Cierto Ruben monto el 1Z ….joer tio estoy en la parra no, lo siguiente …. JaJajaJajaJajajaja
Nichy , hecho JAajaJajaJajaJa
Nos vamos a poner las botas
a darle duro!!Yo creo qeu el uso y cómo se hace influye mucho también.
Los 1.6TD no son lo mejorcito… a lo que estamos ahora acostumbrados. Lo poco que se. pecan de culata (bien junta, bien poros) (pasa tambien en los Golf mkII); pero creo que, en parte, por tratarlos como un motor moderno, de un coche nuevo. Vamos, hacer 700km del tirón a 100km/H (3500rpm) sin preocuparte de nada…
En su época, estaría más pensado para ir a 80-90, hacer 200km y parar a tomar un café y, luego hacer otra tiradita…
Y, para todos, hacerles el cambio de aceite correspondiente, vigilar frecuentemente niveles, etc, le dan mucha vida…
Por ir a 3500 rpm no le va a pasar nada al motor ni por ir 300km del tiron si esta en perfecto estado, si todos tubieramos las mecanicas hechas nuevas y perfectas verias como no se calentaban ni se rompian las cosas como ahora….pero tenemos mecanicas de hace mas de 20 años que han pasado por muchas manos y tienen mas kilometros que un autobus de linea….seguro que xavi o unait que tienen las mecanicas nuevas no se les ha ido la junta de la culata….
Indudablemente si vas a la velocidad maxima del vehiculo todos los dias es mas factible que se rompa algo sino le haces un mantenimiento a razon del uso que se le da….por poner un ejemplo si vas todo el dia a fondo y el fabricante dice que hay que cambiar el aceite cada 15mil lo suyo es que ya que vas a fondo y le exiges mas que minimo que hacerlo a la mitad…..a eso es a lo que me refiero que el mantenimiento no es siempre el mismo para todos.
o eso pienso yo.Un saludo
Yo la mia la he puesto a un pelin mas de 120….pero lo suyo es ir a 100 110….
En cuanto a las marchas chabi lo a explicado perfecto
Un saludo
menos mal que se dedican a esto….