Buenoooo esto es lo de siempre. El huevo o la gallina.
A ver… para empezar… que quieres T3 o t4…. Por mi experiencia en esto del mundo furguero y en el mundo t3 te digo lo siguiente….
Lo primero es que nada de lo que te voy a decir te va a gustar. Si hijo es duro lo se, pero es lo que hay. Una t3 es un mundo de autodestrucción personal. Personalmente y teniendo en cuenta mi experiencia propia, te aseguro que a día de hoy no volvería a tener una si no fuera que tuviera una burrada de pasta.
La t3 es la mejor furgo de volkswagen con diferencia. Posiblemente la que mejor técnica y construcción tuvo. Pensada para durar, terriblemente dura, obscenamente bien planteada. Posiblemente la mejor furgoneta que ha hecho la volkswagen dentro del segmento de los vehículos de trabajo ligeros. (A excepción de la t1 que en su día fue una revolución, pero obviando ese detalle…)
Bondades tiene muchas en cuanto a espacio, utilización, polivalente, la mejor diseñada en aprovechamiento interno, brutalmente configurable. Tiene el encanto del motor atrás. En fin… cositas que hacen que en cierto modo te enamores de ella…. y eso que hace solo 6 o 7 años nadie las quería como quien dice…. como cambian las cosas tu.
Ahora lo malo. Cuanto estas dispuesto a gastarte… por que aqui es donde empieza el verdadero problema de estas furgos…. LA PASTA. Y no broma no, aqui es donde muchísima gente se arrepiente a medio plazo de lo que supone una de estas hijas de la gran ….
Yo tengo la mía desde hace casi 7 años. Y aun estando en orden de marcha… llevo un dineral invertido….
Tienes que tener muy claro que si quieres estar tranquilo relativamente en una furgo de estas, compra la versión que quieras pero que este PERFECTA DE CHAPA, eso lo primero… NO TE COMPRES NINGUNA FURGO T3 QUE NO ESTE IMPOLUTA DE CHAPA…. esa es la primera de las leyes de estas furgos…
Segundo…. Tal como se plantea el futuro…. y aunque yo llevo diésel, reconozco que ahora mismo compraría una t3 son solo una motorización, y es la 2.1 motor dg bóxer de gasolina y 112cv. Déjate de ostias… yo con mi t3 motor 1.9 td recién puesto y sus 75-80 cv que llevo voy bien a 90-100. Punto.
Si también esta la opción tdi…. y tal…. errorrrrrr máximo… para llevar un tdi a tope de prestaciones en una de estas furgos necesitas preparación de caja de cambios acorde que vale un buen dinero, que el injerto de hacer el tdi se haya hecho en condiciones y este bien homologado… etz etz… y que luego… es eso un injerto…. hay muchísimas manos profesionales que cuando lo ven… huyen como la peste de esas cosas.
En fin…. respecto a lo de techo elevable o elevado…. yo llevo el primero pero por temas de parking que tengo justo el techo, pero por uso reconozco que el elevado es mucho más practico una vez estas parado. El elevable es más polivalente pero bueno eso son gustos y probar.
Ultima recomendación,,,(ahi si a mi me lo hubieran explicado todo asi en su día)…. Huye como la peste máxima de cualquier camperización artesanal… eso solo devalua las furgos…. nadaaa.. huye y corre cual gamo… de lo que sea made in uno mismo….
Compra solo cosas hechas de fabrica y serie…. sea westfalia, o reymo, o carthago, pero que sea de serie y profesional…. nada de artesanía… o camperizador x o y… nada.. .solo cosas estandar de calidad contrastada. Ah y por favor si haces una inversión en una de estas furgos, comprala con todo instalado…. que tengan calefacción estacionaria, que lleve los muebles… lo dicho que sea wesfalia o reimo o carthago…. me repito… pero es que te vas a ahorrar muchisimo dinero y quebraderos de cabeza mil….
Cada uno puede decir misa… por supuesto en relación a lo que tiene…. NO TE COMPLIQUES… créeme que lo que te digo va a misa…. todo lo demás es sufrir….
Muy bien explicado!!!
Yo tengo 2.1 DJ 112 CV Inyección Digijet (1.989) y si que gasta ente 10,5-11l, pero estoy tan contento y sin averías en todo el tiempo que la tengo, que le puesto un techo nuevo de trinca, para que veáis el nivel de confianza. Toco madera…Vivo en Barcelona y ha tenido que ser elevable, pero me encanta el elevado la verdad…
Luego también vale que gasta, pero llevo 2 niñas detrás y me gusta salir sobrado en una incorporación, o adelantamientos, o que no flaquee en cuestas. Creo que si haces un poquito de mantenimiento preventivo no hay problemas en estos motores. Y si llevas filtros limpios y una conducción cariñosa, tampoco consumen tanto…
Un saludo!!!
