Mr mojo rising

Lo han hecho para deshacerse de sus pellejos y pillar una t3, seguro!!

En serial combi, o si quieres compra un estuchito de juntas tóricas de goma de varias medidas, no es más que eso una arandela de goma. Saludetes!!!

Exacto chabi, seguro que al juntar los tornillos con otros de otras homocinéticas cambiadas, habré puesto los mismos con los que me cargue el estriado, ahí si que hubo torsión de narices. Txooko, mirate el muelle por si acaso lo tienes partido, al dar la curva se libera y golpea. Me volvi loco yo hasta dar con el ruidito, en posicion normal el muelle está quietito y sujeto.

En mi caso, techo alto, los centros comerciales no me preocupan, siempre puedes acercar el carro de la compra, en la playa si no se puede en el parking me voy donde no me molesten, con la syncro imaginaros hay playas o calas a las que un vehiculo normal no se arriman, y con mucha menos gente…, poder poner todos los trastos encima de la cabina y en la zona de la cama quedandote todo lo de abajo libre, poder meter el carro de los crios sin desmontarlo, cuando llueve puedo seguir estando de pies, vamos que solo me jode no poderla meter en mi garaje, pero no problemo, aparco siempre al ladito de la puerta. Dormir aún no me ha hecho falta la parte de arriba, cuando crezcan los peques preparare la cama, de momento abajo me cabe un colchon de 1.5 x 2. Saludetes¡¡

Jaja, lo del tdi lo digo porque hace mas fuerza al salir, que es cuando se me partieron a mi. Y el claqueteo si dices que lo notas en el eje delantero, tu no llevas homocinéticas adelante, puede ser holgura del volante, rótulas o barra de dirección. LLevaba ya una temporada sin estar paranoico con los ruiditos y justo iba pensando, dos meses usando la furgui de diario, sin problemas, sin hacer el burro, miraba a los peques dormidos, iba feliz y zas, pero se me paso al ver que pude llegar a casa igualmente, la solución más rápida habría sido desmontar el palier entero, meter el bloqueo y pista, pero… quitar las protecciones requería herramienta y si no se quitan no saco el palier… Pero si quieres un consejo katxolata, coge un finde desmontas un palier, le limpias, grasa nueva, y vuelve a montar, otro día el otro, ya sabes que por ahí no te falla, y sale más barato así que si esperas a que te toque cambiarlas.
P.D.: Yo monté una homocinética de segunda mano, en buen estado, aunque con sus huellitas, y llenita de grasa y fenomenal. Otro consejo, merece la pena comprar guardapolvos originales, aunque sean unos 60 euros más caros.

Ya quisiera yo, digamos que me apaño como sé y como puedo, y gracias a la altura de la syncro, para un día que no llevo ni gato ni herramienta, jj. Supongo que serán por viejos, porque tuve que reapretarlos y me aseguré de apretarlos bien. A ver si tiene fácil solucion y no me toca soltar leuros. Si llego a tener un tdi me habría pulido todos los tornillos….

Puaff, ayer regresando a casa, se oyó un clonk, prrrbbb, y el motor empieza a subir de vueltas a menos velocidad de la que debiera, bajo, palieres delanteros bien, palanca de cambios bien, y trasero a tomar por OoO, como bien dedujiste. Llamo a asistencia, pero que no llamen a un taxi de momento, que con que el gruista trajera un gato y una allen la apaño, llega el menda, sin gato, y maletin de los chinos, y Oh una allen de 6, dije trae para acá, consigo enfrentar la homocinetica moviendo el árbol de transmisión, voy a meter los tornillos y no entraban, la saco de nuevo, busco los burejos (agujeros) y sorpresa¡¡ tornillos partidos, como iba con la mujer y los niños dormidos, digo a ver si se libra algun tornillo, y sí pude apretar dos y para casita, el gruista flipando¡¡ todo esto a la una de la mañana, así que vereis porque queria irme a la cama si o si ya. Ahora me pregunto, porqué se partieron los tornillos?