Respuestas de foro creadas
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Seguimos avanzando.
Aprovechando el día festivo, pusimos la tarima, con las guías.Para sujetar las guías al suelo, usamos tuercas arpón para madera. Así atornillamos las guías a algo «fijo», no directamente a la madera:
Antes de colocar la tarima, presentar las guías por última vez para ver que encajen bien:
Luego, medir bien las láminas de tarima, cortar, presentar, rematar y colocar.
La parte más delicada fue el corte circular para la bombonas de gas, pero quedó perfecto!!!!!
Resultado final:Aprovechando el «parón» de invierno, nos hemos puesto con la re-camperización interior. Primero haremos la parte de la cocina, luego el sillón cama y por último los muebles traseros.
La idea es mantener la misma estructura y medidas que los muebles originales pero hechos nuevos (con algunas modificaciones para hacerlos a nuestro gusto).
Mantendremos los elementos de la instalación de gas (calefacción, el «recipiente» donde van las bombonas de gas y la cocina).El primer paso, obviamente, ha sido dejar la chapa vista. Desinstalar la instalación eléctrica que pusimos para verano y quitar todos los muebles antiguos, cortinas, moquetas.
Interior de la T3 con los muebles antiguos:
Sacando muebles:
Foto de la T3 desnuda (a falta de terminar de limpiar y quitar pegamento de la moqueta):
Lo peor fue la moqueta del suelo delantero estaba pegada con pegamento y costó lo suyo quitarlo todo. Al final con la Vaporeta y alcohol salió el pegamento y quedó la chapa perfecta.
La limpieza fue a mano con agua caliente con jabón, alcohol, KH7, cepillo, pincel, trapos, aspiradora.
Por fin, chapa limpia:
La chapa estaba muy bien, nada de óxido. Aprovechamos para poner protector en las partes susceptible de oxidarse (el agujero de la bombona de gas y en las juntas de los bajos de los paneles de puertas).
Una vez todo limpio, medimos el suelo, compramos tablero de contrachapado de abedul. Lo pedimos ya cortado a las medidas del suelo. Tuvo que ser dos piezas, por las medidas de los tableros:
Presentación de la tarima, para ver el efecto:
Agujero para poner las bombonas de gas:
Para proteger la madera, la hemos barnizado.
Última limpieza, quitar todo el polvo y desengrasar con alcohol y colocar el kaiflex:
Ya que lo hacemos completamente nuevo y a nuestro gusto, queremos poner dos guías de carga para poder atar los posibles bultos que llevemos en el suelo de la furgo:
Haciendo las ranuras en el tablero con la fresadora:
Presentar la tarima, para ver la profundidad de la ranura y queda perfecto!:
Foto suelo presentado con guías, irán colocadas, una al lado de las baterías y la otra justo donde empieza el mueble de debajo del sillón cama:
Mañana nos dan los tableros de los muebles de la cocina ya cortados a la medida.
A ver si este puente colocamos la tarima y podemos empezar a colocar los muebles.Seguimos…..
Voy a actualizar un poco la evolución de la T3:
Para poder disfrutarla durante las vacaciones verano, nos pusimos con lo realmente importante: La parte mecánica. La re-camperización interior ya vendrá en una fase 2.
Estaba bastante peor de lo que pensábamos. En principio creíamos que solo había que ajustar el carburador, revisión profunda (aceites, filtros, …) y poco más. Pero una vez en el taller salieron más cosas…. Al final lo que se le hizo fue:
– Obviamente: Cambio de filtro aire, filtro aceite y aceite motor y valvulina caja de cambios.
– Cambio de las dos culatas y sus juntas. Tapas de balancines, juntas y bridas de cierre.
– Cambio de radiador delantero, termostato, los dos vasos de expansión, tubos de refrigeración y líquido refrigerante.
– Sensor de temperatura, sensor de presión de aceite.
– Reconstrucción y ajuste de carburador.
– Distribuidor completo, cables de encendido, 4 bujías.
– Tubo de llenado y tubo de respiradero del depósito de gasolina (y todas las juntas).
– Cambio de guardapolvos delanteros/traseros.
– Cambio de silenblocks delanteros/traseros.
– Cambio de discos, pastillas y líquido de frenos.
– Pulir la carrocería completa (yo mismo).Para poder hacer la reparación, se sacó el motor:
Aprovechamos para echarle un vistazo al embrague y aún le quedaba mucha vida, así que no se cambió. También revisamos los segmentos, pistones y también estaban perfectos.
Culatas nuevas:
Y ya instaladas:
Una vez colocado el motor, miramos compresión, y estaba todo perfecto.
Cambio del sistema frenos:
Tubo de llenado de gasolina antiguo:
En la última ITV vieron que los guardapolvos estaban deshechos, así que se cambiaron:
Hacía un ñiñi, así que le cambiamos los silenblocks:
Había que probar que todo fuese bien antes de usarla en un viaje largo. Así que, después de varios meses de reparación (entre que se localizan, llegan y se montan las piezas), pruebas en todo tipos de carretera, en ciudad…, un par de veces vuelta al taller en grúa, por fin lista!!!
Llegó la hora de comprar cosas extra:
– Cambio de la radio (Alpine) y antena de radio.
– Oscurecedores de ventanas.
– Compra de funda de techo, Funda portón trasero de T3Cabin.
– Toldo del Decathlon.Aquí disfrutándola en vacaciones por Pirineos:
Además, para este viaje le pusimos una instalación eléctrica provisional:
– Segunda batería.
– Cortacorrientes.
– Fusibles.
– Cargador de batería para enchufar a la toma del camping.
– Nevera.
– Tomas USB para cargar móviles.Se portó de maravilla, aguantó muchos puertos de montaña de Pirineos Franceses, Aragoneses, Catalanes, Andorranos. El consumo que le sacamos fue: Con depósito lleno (unos 60 Litros) hace unos 600km (sale a unos 10l/100).
Creía que estaba gastado, no suciio…
Lo haré este finde, y os cuento.
Gracias!has probado desengrasarlo?? … lo que se queda pegajoso suele ser suciedad
busca entre los bricos de alcasa… no es el mismo volante pero seguro que te sirve de ayuda
Sí he visto el brico de tapizado del volante de Alcasa, pero yo lo llevaría a un tapicero profesional.
Ya le hice una buena limpieza, probaré a desengrasarlo bien, a ver cómo queda.Buenas,
Por fin la tengo.
La recogí el viernes, y anda bastante más de lo que imaginaba. Además, va muy fina, ni una virbración ni nada.En su día, limpié el carburador y petrolée el motor:
El mecánico, me ha saneado la instalación eléctrica
Y este fin de semana, limpieza y desinfección del interior:
La chapa está muy descolorida, pulí un trozo para ver como quedaría, esta es la diferencia, a ver cuando saque tiempo y la pulo entera.
Falta bastante curro, pero poco a poco.
Ahora falta revisión completa de los bajos (todas las gomas, guardapolvos, silentBlocks, …).Ya compré distribuidor completo y cables de bujía.
En cuanto la tenga en casa funcionando, la representaré.Ya compré distribuidor completo y cables de bujía.
En cuanto la tenga en casa funcionando, la representaré.Buenas a todos!!!!!
Refloto este tema.
Después de mucho currar, por fin conseguí arreglar el sistema eléctrico de la T3, ya arranca y va casi perfecta .palmas, aquí un vídeoDigo casi, porque en frío no va del todo fina, es el distribuidor que está jodido.
Si alguién tiene o sabe de alguno, me haría un gran favor.
Me hace falta el Distribuidor + tapa + rotorun saludo.
Este !!
Este es el específico para el motor DG
http://vw.transporter.free.fr/technique/schemas_electrique/pdf/61.pdf
Espero que te sirva !!!
Tenía el 76 y 77, pero no el 61.
Muchas gracias!!
Se lo paso al mecánico, a ver si le sirve.
