Katxolata

Buena apreciación Nichy por ahora he probado varias gasolina y sólo uno de los dueños me comento que no llevaba correa, que eran una especie de «coronas dentadas»pero como parecia algo «poco usual» segun como lo dijo, pense directamente que el motor no era original… cada dia aprendo algo con vosotros!! muuuuuchas gracias por todo!

Os habia dicho que no soy mecánico?? jejeje gracias de todas formas, le pasare esta info a mi sufrido mecánico que ya debe estar cagandose en nuestra amistad jejejej

Agradeceria alguna aclaración mas mundana si puede ser

salu2

te refieres a esto

http://www.vwt3spain.org/index.php?board=25.0

estaban escondidas como tutoriales… jejjeje gracias…

La cosa se complica si quiere algo con equipación camper 

Pues como he dicho mis prioridades van cambiando según aprendo cosillas por aquí… al principio las buscaba camperizadas y con techo elevable pero empece a ver furgos y casi todas las que me puedo permitir con mi presupuesto estaban bastante mal, goteras en el techo, signos de óxidos tras los muebles, tarima.. etc.. además por el uso logicamente suelen estar peor de chapa y chasis por la exposición a  climas húmedos y otras inclemencias meteorológicas, si que es verdad que hay autenticas joyitas bien cuidadas que duermen en garaje etc.. pero esas por ahora se me escapan de precio…

Por eso mismo autömata , priroizar lo justo .

Yo por eso no me preocupé en buscarla » muy camperizada » sabía que la iba a echar abajo y hacerlo a mi manera, cada uno tiene sus necesidades fuera de las generalidades ( comer, beber fresquito, ducharse, cagar agusto ) tanto de almacenaje como de habitabilidad, pero si se quiere quitarse de engorros te buscas una Westy, malibú, carthago, joker, dheler, Stanza ….. o similar y a correr.

No le veo la lógica a comprar algo para luego desmontar y ponerlo todo nuevo… siempre algo por narices tendras que cambiar pero si veo más lógico tener una buena base de chapa/chasis y motor, mas tarde o más temprano acabaría dejándola a mi gusto tanto de pintura como de interior… también el tema de papeleos hay que tenerlo en cuenta, no es lo mismo una furgo que esté circulando que otra que haya que dar de alta en tráfico, homologar etc…

Por cierto Gracias Chabi por los ánimos, creo que debo tomarmelo con más calma pues como ya he dicho en algun que otro hilo no tengo ni prisa ni necesidad así que mirare y remirare lo que haga falta, lo siento por los vendedores pero es algo que hay que meditar muy bien antes de meterte…

PD… algunos hablais de motor 1.9 DG … ¿Es el único motor de origen 1.9 gasolina? ¿que significa eso de DG?

Gracias de nuevo a tod@s

Para los que no me conozcais de otros hilos os contaré que aún no tengo mi t3 pero sé que está cerca… Estoy leyendo toda la información que puedo y llegue a este hilo sobre motores y quise contaros mi poca experiencia, aún no sé por cual decidirme….

No obstante con facturas o sin ellas estos vehiculos tan antiguos es un no parar….y hay que ser conscientes de ello tambien 

Un saludo

Esta claro… me estoy dando cuenta de que es como un salto al vacio… puede que caigas en blando o en hormigón…

No se sabe que será más fiable una furgo del 86 con menos de 100.000 km o una del 81 con 240.000 ambas con motor original según sus actuales dueños… he escuchado de todo que si la mayoria de estas furgos tienen los km trucados… ¿Será cierto o será una leyenda urbana? el caso es que empecé buscando una t3 después de probar una (1.6TD) que vendian en un taller de mi barrio casi por casualidad y ahora está empezando a ser una obsesión, me he intentado documentar todo lo que he podido, sobre motores, versiones, equipamientos y camperizaciones… puntos a revisar, y miles de datos… pero en la práctica estás tu el vendedor… la furgo y todas parecen ser la tuya… y todos los vendedores parecen buena gente… y todas parecen costar lo que piden… aqui veo gente que controla un h… y que sabría valorar insitu una furgo según ciertos criterios pero yo al no ser mecánico de profesión me veo en desventaja cada vez que voy a probar una.. la mayoria me entra por los ojos pero siempre me queda la duda de si estaría tirando el dinero si me lanzase sin más, por suerte cuento con un amigo mecánico de vw pero tampoco puede desplazarse a ver todos los anuncios que pillo así que la mayoria tengo que descartarlas yo basándome unicamente en lo que voy aprendiendo gracias a vosotros, pero como cada dia leo cosas nuevas pues mis criterios van cambiando y siempre me queda la duda de si habre dejado pasar mi furgo por delante de mis narices..

… si no os he aburrido mucho con mis paranoias agradeceria alguna ayudita al respecto sobre como «baremar» una furgo desde el punto de vista del comprador ¿Qué es más importante la caja, el motor (version y/o estado), año, Km…? Por ejemplo veo que hablais de cajas de cambios 2h.. 3h… ¿Que diferencias y que mejoras tiene una respecto a la otra? ¿Hay mas tipos? A parte de la cilindrada y el tipo de combustible ¿Que tipos y diferencias de motor hay según las versiones/año?

Perdón si me salgo un poco de tema en este hilo, si hay que moverlo…  Admin

Bueeeeeenas noches!

Resueltas muchas dudas!! Gracias!!

Ya he probado varios motores y la verdad el 1.9 gasofa me gustó mucho como respondía, probe un 1.6 td y no tenia naaaaada que ver… (le pesaba el culo mogollon) tampoco se el estado de cada uno de ellos a ciencia cierta pero por ahora esa es mi opinión, por lo que he ido leyendo aqui y allá si nos fijamos en mantenimiento y posibilidad de averias ganaria de lejos cualquier gasolina (siempre hablando de 2ª, 3ª… Xª mano) ya que no se sabe cuantos km tiene y como se ha tratado realmente, no es lo mismo que reconstruir un motor completamente y partir desde 0 de nuevo… creo yo… por otro lado me encuentro muchos motores así, quiero decir:

Motor cambiado por anterior dueño del cual no se sabe que km tiene exactamente ni si se han cambiado piezas importantes a sus debidos km.

Motor parcialmente reconstruido al que se le han cambiado algunas piezas importantes (logicamente estos son sólo los que tienen facturas para demostrarlo)

Dudas que se me plantean:

¿Cómo sabemos si el motor se ha cambiado o no?¿Números de serie?¿Dónde?
¿Cómo sabemos que no son facturas falsas o compradas/intercambiadas con otros dueños de T3?

Cuando alguien nos dice que un motor es 1.6 o 1.7 o 1.9 ¿Cómo podemos saber insitu que es cierto?

Y ya por último ¿Cómo valorariais mejor un motor, mejor(mas caro) por ser original aunque no se hayan cambiado piezas importantes con sus km originales (correa, alternador,carburador) o mejor si el motor es cambiado total o parcialmente viendo facturas y certificando los km del motor «nuevo» o reconstruido ?

PD: Perdonar si este post no cuaja en este hilo si hay que moverlo mis disculpas al Admin