juampe4x4

Tiene fugas de aceite , el del taller no se plantea que le envie el kit de reparación sino sustituir el turbo, asi que busco uno que funcione y no tenga fugas. Si no lo encuentro me lanzaré a comprar uno restaurado.

Ok, gracias.

Si, es más o menos lo que tengo en la cabeza, aunque he de reconocer que las tenéis preciosas, a mi las llantas originales con sus tapacubos plateados me parecen una cucada. De chapa la tengo bien arreglada, y el motor lo tengo casi perfecto ya. Pronto tocará modificar interior .¿Sabeis si hay asiento de fila central que sirva como asiento y quizas mesa ouotra cosa? De este modo aun podria conservar bastantes plazas si quiero irme un dia con los niños o cualquier cosa.

Pues , no había planteado que ciertamente conocer la historia de mi furgoneta desde el primer día sea tan importante , pero la verdad pensándolo friamente es cierto , me siento un privilegiado.

Somos familia numerosa, 6 hermanos, teníamos una Ebro F-270 o F-275 creo recordar, y mi padre se propuso cambiar de coche , después de barajar varias opciones la cosa quedo entre GME MIDI y Volkswagen Carabelle C turbodiesel y la verdad , en casa nadie aopoyó la idea de la GME MIDI, afortunadamente porque sinceramente me parece horrorosa… así que aprovechando que solo quedaba en faros redondos la que tenían en la exposición y ni podías elegir ni color ni nada, el vendedor la ofreció al precio de la Diesel atmoférica , asi que la compramos . Era color entre amarillo y mostaza , horrible …. pero la verdad es que iba de cine, un autentico misil para esa época y al lado de la Ebro, imaginaros, como viajar en un Jumbo. El precio, indagaré en casa de mi padre, mi padre lo guarda todo y seguramente la factura la tenga, pero tengo recuerdos de una cifra que sería algo asi como 2.100.000 pts o muy aproximado .
Con el tiempo se convirtió en el coche de la familia , todos aprendimos a conducir en ella , mi madre la llevó mucho a trabajar y mi padre que siempre ha sido un desastre manteniendo sus coches fué dejando que se fuera convirtiendo en un coche sin gracia , destrozado, tanto mecánicamente como de chapa, abolladuras tremendas, alguna oxidación, humo de todos los colores, perdida de aceite, asientos traseros estropeados, puerta lateral corredera reventada por haber cargado toda la zona central con piedras , en fin una desgracia…
Un día me dijo que se iba a deshacer de ella que mi madre estaba cansado de ir en «ese cacharro » a trabajar y que iba a buscarle un coche pequeño , entonces yo tenía un Opel Astra 1,4 que iba muy bien, gastaba poco y era manejable asi que le di el Astra y me quedé la Carabelle con la condición de que jamás nedie me diría que me había aprovechado de la situación . Os podéis imaginar , arreglos de chapa y pintura nueva , después de revisar el motor finalmente le puse el motor 1.9TD de un Golf III,encontré un día un desguace que tenía los asientos traseros aprovechables y todos con reposacabezas y cinturones, cosa que no tenía la mía,la caja de cambios que tenía dos marchas que saltaban , encontré en un desguace de Valencia una que va bastante bien, aunque es un pelín más corta de desarrollo , pero total ir a más d 120 es jugar a quedarse sin puntos y ahora los puertos los sube mejor y poco a poco , porque no sobra la pasta voy poniéndola en marcha. Un helada tremenda me rompió una ventanilla que voy a comprar un día de estos y actalmente está en el taller porque la culata del motor de desguacé que compré no estaba muy perfecta y está dando algunos problemas después de 90000km asi que voy a ponerle una culata.
Mi actual pareja está toda emocionada con la furgoneta , asi que he renovado mi ilusión con ella y después creo que me plantearé camperizarla , aunque no sé si plantearme algo que me sirva para ir a campings ella y yo y que al mismo tiempo me permita dejarla en modo microbus como siempre fué desde el principio.
¿Alguno la usáis para pequeñas estancias de pocos dias en campings etc sin haberla camperizado mucho?