juampe4x4

Si Samu, de todas formas eso está por ver como hago la parte de 220, porke si al final no habilito la instalación externa de nada sirve el automatico.

Si quiero separar las dos zona 220 entrantes con los 220 del inversor tengo que montar o un separador de los de Waeco que son una pasta o un relé de esos de 6 patas, sigo investigando a ver si vale la pena o no …

bueno, server si serviría, se trataría de montar un pequeño cuadro electric con su diferencial y su magnetotérmico general, justo a la salida del inversor, a la entrada del inversor tendrías que montarler su correspondiente fusible que teniendo en cuenta que hablamos de 2000W y una entrada de 12V hablamos de 166A , tendria que ser algo superior para no cascar cuando pongas la vitro.

Ok, gracias

Por ese precio a mi me interesa , es la estatica y la bomba? Recogeria en bilbao sin problema.Saludos

Un fantastic brico como siempre!!!
En mi proximo cambio de aceite voy a hacer una prueba , verteré el aceite sucio en un recipiente y meteré imanes en su interior, despues al disolvente y veremos si quedan virutas en ellos , asi sabremos si el filtro los filtra o los deja pasar…

Si te refieres a mi, no, no he estado por alli ultimamente, al menos no con la T3.

Pero si te veo te saludare.

Yo cuando quiero conducer un coche que tire y haga ruiditos, avise, me diga medias de consume, etc me monto en mi A3 o en mi coche del curro y solucionado. sinceramente en la T3 ese tipo de accesorios para mi le quitan encanto.

Lo pone en «Opciones incluidas en la homologacion de tipo» , junto con otro ancho de ruedas y otro ancho de vias.

Gracias Street, creo que buscare algo viejuno en un desguace y lo montaré.

Saludos.

el numero cambiado? en el chasis de la bola y en la chapa troquelada? joder eso suena muy bien..