Respuestas de foro creadas
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Yo lo hice, todo menos techo (va uno rigido proximamente) y puertas delanteras, que todavia no he quitado los paneles y no se como lo haré.
Yo puse «kaiflex» de 20 mm, mas 20 mm del aislante acustico que venden en los centros de bricolaje.
Solo tengo estas dos fotos.
Homo que???
antes de montarlo le presentas al milhojas, dos golpecitos con la C y la T, y homologado.
La disposición es la misma, aunque pilles a un friki de las T3, le dices que has metido al CT doble carburador y a correr.
Vamos, si yo por lo que fuera pillara una con un CT, el primer trabajo seria injertarle el CU. Otra razon de peso son los recambios, más faciles (aunque son mas jodidos que un Tipo 1) de encontrar que los de CT, que tienes piezas especificas que no son ni como un Tipo 4 ni como un Tipo 1.
Eso ya pinta mejor, dale unos km y bajará algun cm mas, algun fabricante incluso anuncia que la altura definitiva son pasados 10.000 kms.
También una posibilidad: nevera hecho a mano y a medidas, cual da mucho más espacio interior. Y permite conservar la puerta original. Es de compresor, el cual se encuentra (en mi caso) por debajo de la furgo, pero también se puede ponerlo al lado o en cualquier hueco ventilado.
Tengo tu hilo fichado del otro foro, sobre todo por el tema del compresor externo
Comentandolo el otro dia con un colega, una razon de peso para esta solucion o aprovechar la trivalente y pasarla a compresor, es el tamaño, con la CR50 pierdes unos litros que deben valer oro en nuestros vehiculos. Este colega la tiene en una T4 y la nevera para mi es mini.
Por otro lado, viendo las trivalentes de T4 y T3 desmontadas, con el espacio trasero, sigue sin cuadrarme el que quitando lo original el nuevo compresor no se pueda poner en el mismo sitio. Tengo que llamar al de frigosolar y que me lo explique porque no lo veo claro, lo que comentó a furgomueks de perder uno de los armarios contiguos.
Autocolleja!! tienes tu razon, ese lado es el contrario, me guie por la tomas verticales y me colé
¬¬' hasta ahí llegaba
Pero no se cae? las patillas las giráis hasta que toquen con el salpicadero?Por otro lado, me enfrento a varios problemas, primero que toca detrás, eso lo solucionaré o bien dejándola como quede o dándole calor al plástico que hay detrás para deformarlo un poco. Siempre y cuando la otra radio tmpc encaje bien.
El siguiente problema es más peliagudo, el chasis de la radio que llevaba anteriormente era mayor que el actual, por lo que el lumbreras que la instaló le quitó la rebabilla o labio exterior que había en el salpicadero y claro, la radio se va para dentro del tirón, actualmente va sujeta con cartones pero no es lo suyo xD a ver si puedo hacerle un marco interior y conseguir meterlo y pegarlo con sika sin tener que sacar todo el salpicadero
Donde toca la radio si no me equivoco es en el alojamiento de la turbina, con lo que cuidado de deformar esa parte, que luego al encender el ventilador parecerá eso un afilador
