Jajaja no lo sé, cuando salga de trabajar lo conecto y OS hago una foto, también pondré 3 leds apuntando a los pies de copiloto y piloto que se enciendan cuando das las luces, es una chorrada pero bueno, una poca luz mientras conduces de noche por los pies no hacen daño jaja
Como las bombillas que iluminan la instrumentación son tan raras… Alcasa bricoleo unas con unos leds sueltos, yo los tenia en tira, así que he modificado el brico.
Cada reloj de medición va con su propio sensor, y cada sensor trabaja con un rango en concreto, ..
Los bulbos de presión de aceite son dos, uno de presión en alta y otro de presión en baja, el de alta está en la culata del motor mirando hacia adelante encima del tubo de la salida del agua de la calefacción y trabaja a 0,9bar en los 1.6 TD JX y el de baja se encuentra en la cabeza del filtro y trabaja a 0.3 bar en el 1.6 TD JX , para resto de motores tienen otros rangos, estos dos bulbos van conectados a la famosa chicharra del aceite que nos indica algun problema con el aceite.
Lo idela sería poner un adaptador en cada uno de estos puntos para poder tener ambos bulbos el de origen y el del reloj y asi tener la lectura de presión en altas y en bajas.
Para el reloj del turbo hay que pasar una tuberia desde el salpicadero hasta el hueco del motor y conectarlo mediante una T al tubo que va del turbo al LDA.
Los de temperatura venden adaptadores para interclar el bulbo en alguno de los manguitos que llegan al bote de expansión .
Bueno…a gastar pasta se a dicho, comprar los 3 relojes que vendrán con sus bulbos/sensores y luego un soporte de tres relojes…en san eBay estará todo no? O alguna tienda/web barata donde conseguirlo?
pues no lo había pensado! …mas que ser Calamardo estoy Calamardo
…de todos modos yo uso mas el de la puerta que el del asiento, es por culpa del volante original, que al ser tan grande queda demasiado cerca… ahora cuando le monte el pequeño puede que los use mas…
Suerte de tener dirección asistida, venga que queremos ver ese volante Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
Que bueno! Mas info sobre eso, que sensores lleva? Uno se pone en el soporte del filtro de aceite no? Ese da la presión y temperatura o solo presión? El del turbo?
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