Respuestas de foro creadas
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como se lleva eso de cortar chasis?… y como se homologa? a mi me daria mas yuyu…… por eso al final opte por aumentar desarollo con nito…
Cortar? Quien a hablado de cortar? [emoji23][emoji23]
Si se puede homologar, alomejor en este país es un poco más dificil pero por poder, se puede
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Bueno al final an tenido que rectificar los dientes del primario…
Con eso y unas herramientas que me regalaron para mi cumple (dinamométrica 10-80, y botadores) ya pude armar la caja.
Y pa dentro, a terminar de ajustar el nuevo soporte;Sent from my iPhone using Tapatalk
Buff y ahora que? [emoji85]
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Es el casquillo que sujeta las dos paster del primario
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[emoji122][emoji122][emoji122] molaaa
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Creo que había uno en venta en un grupo de facebook, voy a preguntar
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Ducati [emoji33] es tuya?
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Y yo qué pensaba que este 600 pertenecía a una tienda «core surfing»
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Teniendo un cs.. Meteria un 1y eso es irrompible
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si me fuera a Jamaica si postponíais la quedada sólo por ver lo que traía de ahí.
[/quote
Y que hacemos este año sin tuuuuutuuutoldo? [emoji23][emoji23]Sent from my iPhone using Tapatalk
Déjalos….ya romperan caja ya[emoji23][emoji23][emoji111]?
Mola, se la ve muy original, en ficha cuantas plazas te salen?
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febrero 3, 2016 a las 7:35 am en respuesta a: Venta de Material T3. Vaciando la cueva de Alibaba… #80299Hola, te he escrito un privado por los paneles
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Buenas;
Lo primero de todo es medir bien la cantidad de aceite que llevas, son 4 litros y medio cambiando el filtro.
Lo segundo, que manómetro de presión de aceite utilizas? Ahí algunos poco fiable, te lo digo por experiencia, en los talleres usamos uno que se intercala en la entrada de aceite al turbo(o en la salida del portafiltro) es mecánico y no funciona con electricidad, son más fiables que los de bulbo chinos [emoji23]Tercero;montaste la bomba y chupona del jx no? Comprobaste su estado? La malla no tenia mierda?
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estoy pendiente a ver como lo haces
Pues ahora mismo ando con los «agujeros de velocidad» [emoji23][emoji23]
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Esto de que va? Supermercados?
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