Respuestas de foro creadas
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jjjjjj una situación un poco bastante surrealista tengo un colega tornero que me vio apurado en el garaje dándole vuelta a que iba hacer con los espárragos del turbo que del tiempo estaban oxidados y soldados y me dice eso esta tirado te lo quito yo en un pis pas salen, como estoy liado con la restauración ni le hice caso pero ya toca el turbo y mis colegas mecánicos decían que eran un coñazo quitarlos y tal bueno me pongo en contacto con mi colega y le llevo el turbo y me dice vente para el terrao del edificio que lo vamos hacer allí jjjj en la foto esta claro lo que había jjj nada yo to preocupado le digo déjalo para mañana y lo haces en el trabajo me responde que en el trabajo no se puede llevar cosas de fuera allí los dos liados improvisando con unos pies de mesa de madera y dos sargentas un talador y un caballo , me corta el esparrago con el caballo y con un puntero golpea el esparrago coge el taladro y empieza a taladra y le digo pero no te hace fata un banco con taladro para hacerlo perfecto dice no te preocupes yo que lo veo con el taladro menos derecho para todos lados me dice no te preocupes que es para centrarlo me echo a las manos a la cabeza y digo madre mía lo que me va hacer con el turbo que hago yo aquí pasando frio y viendo como me destroza el turbo , lo echo echo esta ya que termine , me saca otra broca y hace el hueco mas grande miro al esparrago y parecía papel de fumar yo pensado este me a echo polvo la rosca coge un extractor y me dice me e dejado el maneral en el trabajo y me empieza a decir que si yo en el curro tengo que si tal y lo empiezo haber venir jjjjjj me coje una llave inglesa y empieza apretar cuando de repente veo como va saliendo el esparrago hasta que sale del todo yo no me lo creía todavíaanoche estuve liado con el turbo quitando los espárragos que odisea después pongo fotos espero dejar el motor listo mañana para montarlo en la furgo
que te pasa en el dedo magin
http://www.furgolandia.com/oldweb/inicio.html
lla a javi lo mismo tienepor lo menos en mi caja conocéis el útil para bloquear el cigueñal
lleva dos el primero es a rosca y el segundo a presión
comprueba si tiene perdidas o no se acciona bien tan bien hay un kit para repararlo http://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t25/t3-5/1979-7/1992-embrague-palancas-y-ejes-de-desembrague-kit-renovaci-n-cil-ndro-receptor-del-embrague-5/1979-7/1992-n32122
http://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t25/t3-5/1979-7/1992-embrague-palancas-y-ejes-de-desembrague-cilindro-receptor-de-embrague-sobre-caja-de-cambio-de-velocidades-1/1981-7/1992-n32140
compre los dos dicen que hay que cambiarlos juntos antes o despees cae el otro y por lo que cuestan y lo que lias jjjjjjjjjjjjjj es mejor hacerlo de una vezmi tapadera se habré mucho
el mio tine una tapadera
http://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t25/t3-5/1979-7/1992-cajas-de-cambios-piezas-soportes-y-juntas-tornillo-obturador-sobre-la-caja-de-cambios-m36x1-5-n37950
http://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t25/t3-5/1979-7/1992-cajas-de-cambios-piezas-soportes-y-juntas-capuch-n-sobre-orificio-carter-de-la-caja-de-cambios-5/1979-7/1992-n313563
en las sincro tinen un manguito para que traspire y creo que es para calar el cigueñal desde el volante motoryo tenia el mismo problema y al final fue el bombin pero el mio perdía aceite
no se ve la foto pero creo que te refieres a este
http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-moteur-diesel-td-/-circuit-d-eau-refroidissement-nourrice-de-remplissage-de-liquide-de-refroidissement-5/1979-7/1992-n32229
http://www.mecatechnic.com/T25_C132562_ES_025-121-403–Reservoir-d-alimentation-de-liquide-de-refroidissement-pour-Transporter-82–92-025121403—.htm
Référence : 025 121 403o le sueldas algo y que después parta de nuevo o compras el ultimo tramo de la caja si quieres le echo fotos tengo la mía fuera
el anterior dueño metía las marchas a patadas o que creo que ese es el problema tenias la palanca descolgada ahora como se repara ni idea
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