Iñigo_25

Buenas a todos. Siento no haber escrito antes.

Ya está solucionado el tema de la luz de los calentadores. Como bien decíais varios era el p… cable azul y blanco que esta sin conectar, fue conectarlo y a funcionar, dejo una foto:

Aproveché y cambié el puente de los calentadores, ya que me estaba dando mala espina y la batería por una decente, que la que traía era una miseria.. La duda es, cómo se sacan los cables del conector redondo donde van los cables de los calentadores para meter los nuevos? Dejo una foto por si no me explico..

Un saludo y gracias de antemano!

El motor es un 1.9 TDI de un golf III, código motor 1Z. En origen era un 1.6 turbo diésel.

La corriente la corta a los 40”, a la vez que se apaga la luz del cuadro.

Buenas tardes.

Vengo de probar con la T3 de un amigo a intercambiar los relés y nada, sigo igual. La luz no se apaga hasta que pasan los 40″, arrancar arranca y se quita la luz al arrancar pero no se apaga cuando debería, a los 6/7 segundos..

Os dejo unas fotos del vano del motor y he visto por internet que ese cable que sostengo en la mano (AZUL-BLANCO) con algunos cambios de motor no se queda conectado donde debería, yo lo llevo directamente sin conectar, pero no veo ningún sitio donde conectarlo..

Hoy con otra batería ha arrancado bien, pero la luz de los calentadores tarda muchísimo en apagarse, he cronometrado y tarda 40”. Eso si, la furgoneta arranca ahora con o sin la luz de los calentadores.

No se si con esta pista podéis saber qué está dando por c… será el relé?

Gracias de antemano.

Hoy he probado con otra batería y ha arrancado a la primera, pero La Luz de los calentadores sigue sin apagarse, ya dudo de si se tienen que apagar o no..