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noviembre 22, 2018 a las 7:32 pm en respuesta a: Problema con los calentadores después del arranque #92394
Muchas gracias Street Machine! Bueno he pedido un nuevo rélé. Pero creo que el problema viene de como esta regulado el ksb, he cambiado la posición en frio y parece que ahora va mejor, aunque cuando lo he probado hacía 10 grados. Mañana por la mañana lo voy a volver a probar y os digo que tal va!
Gracias a todos por vuestras respuestas e ideas!noviembre 22, 2018 a las 8:57 am en respuesta a: Problema con los calentadores después del arranque #92392Muchas gracias a todos!
Hasta donde sé, no tengo centralita electrónica (tengo un motor TD, no TDI), pero para verificar, en el caso que la tuviese, ¿dónde estaría situada?
Entonces si he entendido bien, si no tengo centralita, la postincandescencia depende únicamente del relé de la derecha 171 911 261 E?
Asi que posiblemente mi problema de postincandescencia de los calentadores esta relacionada con este relé no es asi?
Gracias de nuevo!noviembre 21, 2018 a las 6:12 pm en respuesta a: Problema con los calentadores después del arranque #92386Yo también creo que el problema es eléctrico. Entonces el segundo relé (el de la izquierda en la foto) es el que se ocupa de que los calentadores se mantengan encendidos hasta que el motor esté caliente? sabéis cuál es el numero de serie del rélé? Cuando compré la furgo, todo el sistema eléctrico estaba mal instalado y puede que el relé que tengo puesto no sea el adecuado. Gracias!
noviembre 21, 2018 a las 6:04 pm en respuesta a: Problema con los calentadores después del arranque #92385noviembre 21, 2018 a las 5:22 pm en respuesta a: Problema con los calentadores después del arranque #92382Hola Santiago!
En un principio yo pensé lo mismo, que tendría alguna entrada de aire en el circuito de gasoil pero no creo que sea porque si no me costaria arrancarla a la primera o directamente arrancaría después de 15 segundos friendola con el motor de arranque. Además en Junio, después de llevar unos meses con problemas de calentamiento del motor y de verificar todo, me decidí en abrir el motor para ver si tenía la junta de culata rota, lo que me enontré es una junta perfecta pero en cambio una culata rota por 4 puntos, ( te pongo alguna fotillo solo por la curiosidad).
Al cambiar culata hice distribución y como tenía que reajustar la bomba de inyección aproveché para revisar la estanqueidad en todo el circuito de gasoil. Así que aire no me entra y el filtro de gasoil también lo cambié en junio.
En efecto cuando el motor está caliente, si la apago y la vuelvo a encender arranca perfectamente sin traqueteos y sin humos. Realmente creo que son los calentadores que deberían de quedarse encendidos un poco hasta que el motor alcance cierta temperatura pero no se como funciona ese sistema. El sensor de temperatura que acciona los calentadores es el que está detrás de la culata? O es otro? Y ya que estoy también me pregunto para que sirve el segundo relé que está en la caja negra de conectores donde se encuentra el relé de los cantadores?
Aún así muchas gracias Santiago! Da gusto la velocidad con que respondéis y la cooperación que hay!
Y aqui van unas fotos de Bulli!noviembre 21, 2018 a las 4:00 pm en respuesta a: Problema con los calentadores después del arranque #92380Si, ya lo he revisado y aunque no está plano como si estuviera nuevo, está bien y conduce corriente, gracias!
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