Francahi

  .cabezazohabia hecho al leer el mensaje de marcos, una interpretacion errónea sobre que bote era el que llevaba la espiga, aasí que toma, otro
Aclarao esto me gustaría decir, y aclaro antes que soy un profano en la materia, que en mi opinión el bote de relleno no se debería de anular bajo ningún concepto, para algunos, decir esto puede parecer una obviedad, pero igual para otros pueda ser una soberana tontería…seguramente este es un tema que este mu' trillao y se haya vertido sobre el muchas opiniones. Mi argumento para apoyar mi anterior afirmación, se basa en el hecho de que en nuestras furgos el bote de expansión, al contrario que en el resto de la inmensa mayoría de vehículos, se encuentra a un nivel inferior que el punto mas alto del circuito de refrigeración; por esta razón y el famoso principio de Arquímedes, como nuestro bote expansor no puede albergar un espacio para recibir el liquido excedente cuando se produce una sobre presión en el circuito, la solución a esta cuestión, fue el bote de sobrante y relleno, conjuntamente con el tapón de doble valvula del bote expansor para permitir la doble circulación del liquido refrigerante. De lo expuesto, se deduce que en las furgos que se haya anulado el bote de la matricula, irán tirando agua al suelo, agua que no se podrá recuperar y que habrá que añadir al circuito a través del expansor. En el supuesto que no llevemos el de relleno y quitemos el tapón de origen del expansor para sustituirlo por otro sin la espiga, igualmente caerá al suelo el liquido sobrante ya que este tapón ha de llevar una válvula de sobrepresión, de manera que eso no es la solución. Termino el tochazo reiterándome  en que no soy entendido, mi opinión esta formula' únicamente desde la lógica, la observación y los cerca de treinta años que llevamos juntos mi  y yo… no se si habré sabido aclararte algo, marcos, mi intención al menos a sido esa…

Pos va  a ser difícil eso que preguntas…yo antes de poner la trasera en el paragolpe buscaría un sitio a la delantera  para quitarla de donde va, haciendo de  verdadero paragolpe  y con mas abolladuras que la escupidera de un manicomio 

no es por poner pegas a tu idea… pero si dejas el hueco justo a la medida de la placa que vas a poner ahora, te condicionara para siempre poner esa medida o mas pequeña en caso de que algún día tubieras que cambiarla por rotura, avería o cualquier otra causa…

Y as consultao precio?? … ten en cuenta, ya que no dispondrán del molde y para hacer el techo tendrán que fabricar primero este, te van a cobrar las dos cosas… se me ocurre… que podrias habrir un hilo para una compra conjunta, si consiguieras juntar ocho o diez foreros podrías conseguir un precio mas ajustado pues el coste del molde estaría compartido por todos.
A titulo informativo, y sin tener conocimiento si existe algún fabricante de este modelo de techo y por tanto pudiera haber establecido un precio, considero que su valor no ddebería sobrepasar los 250/300 euros sin los herrajes y la lona. El precio esta calculado sobre el coste del material a emplear y el tiempo de elaboración según los estándares establecidos. Saludos

hola Goyodon bienvenido al t3club, se conserva mu bien esa «jovencita» pa su edad, la mía la compre en el 87 y como ha tenio peor vida y aun esta pendiente de un listing no ha sio presenta' en sociedad, pero ya le llegara…

Hola amigo Chabi perdona el no haberle respondido antes , me había desaparecido de este medio por un tiempo ,y las llantas que lleva la t3 son brigstone o como se escriba es que no estoy en casa y no lo recuerdo bien

  creo que lo que pregunta chavi es por la llanta, no por el neumático…

Pasad para dentro che..estáis en vuestra casa y cuando vos podas 

Ta guapa esa caravelle…que aire mas apañao chachoo y con doble bloqueo
Donde sos agenciais estas maravillas que por aquí en el sur son espécimenes desconocidos… joer quen'vidia…
Cuenta cuenta onde hay  mas de'stas…