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No tenía ni idea. Gracias!
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Bueno al final la furgo ha logrado sobrevivir al viaje y ha rendido de lujo. casi 4.000 km que le hemos metido en dos semanitas.
La temperatura no ha pasado de 3/4 del maximo y cuando andaba por ahi abriendo el aire caliente a tope, aun con el ventilador roto, a vuelto hasta llegar a la mitad mas o menos.
Ha sufrido bastante menos el motor que los frenos. La lleve a un taller antes de salir para que me mirasen el estado en general de la furgo, me cambiasen el aceite y tal. Me dijeron que iba bien tanto de pastillas como de discos y por eso he andado mas tranquilo pero algun momnto de olor fuerte a ferodo me ha achantado y he parado a dejarlos enfriar. Total, no habia prisa!!Un abrazo a todos!!
Buenas!! Muchas gracias por los mensajes!!
El caso es que la pregunta iba mas encaminada en otro sentido. El ventilador esta roto, asi que la opcion no la tengo (sea buena o mala). Me ha faltado eso si un detalle por comentar. La furgo que tengo ahora es «nueva». Los problemas de temperatura del anho pasado fueron con otra (tambien t3), asi que si no se si la que tengo ahora se recalentara tambien o no. Donde vivo es muy llano y mas bien fresco y no he tenido ningun problema de momento.
Me daba solo miedo no tener como opcion el uso del ventilador.
Un saludo
julio 30, 2015 a las 6:24 am en respuesta a: Despues de un rato de viaje en 5a, las marchas no entran!! #75180Buanas!!
Al final por falta de un sitio para poder trabajar a gusto (vivo en una ciudad) y por el «verano» tan rico que estamos teniendo en el norte de Alemania, que parece que estamos en noviembre, lleve a la furgo a un taller a que me lo hicieran.
Efectivamente era el bombin. Me lo cambiaron unos «colegas» y me han cobrado 190 €, que viendo lo que cuesta la pieza por aqui (42 €) me parece bastante caro. Me he quedado con todas las ganas de hacerlo yo pero bueno, la semana que viene me voy de vacaciones y le tengo pensado hacer a la furgo unos 3000 km, asi que el tiempo apremiaba un poco.
Ademas me encontre la alfombrilla delantera manchada de liquido, mire el deposito y me lo han llenado que no cabe ni una gota. Eso lo tendre que vaciar y dejarlo por la linea del maximo no?? o lo dejo asi hasta los topes??
Muchas gracias por la info. La proxima ya le dare yo mismo
Un saludo!!
mayo 11, 2015 a las 11:40 am en respuesta a: Despues de un rato de viaje en 5a, las marchas no entran!! #75179joe lo que acabo de aprender en un momento!!
me ha quedado todo bastante claro (la teoria vamos). La practica ya veremos. Eso de sangrar me suena no tan facil. Lo hice un par de veces en los frenos de la moto y acabe desesperado.
Muchas gracias por la info!!
mayo 11, 2015 a las 9:12 am en respuesta a: Despues de un rato de viaje en 5a, las marchas no entran!! #75177Muchas gracias!!!
El caso es que aun soy bastante lerdo/nuevo y no me entero mucho. A lo mejor son preguntas tontas.
El bombin esta en el pedal y la bomba atras en el embrague?
Hay dos depositos o solo uno? donde esta?Tengo muchas ganas de aprender y arreglar la furgo yo solo, pero no quiero tampoco cargarme cosas importantes intentando hacer algo que se me escapa. Seria muy complicada la reparacion?
Por ultimo una curiosidad. Para cambiar el embrague hace falta desmontar la caja de cambios entera??(mi embraguie es casi nuevo, pero he estado mirando manuales y me ha surgido la pregunta)
Gracias!!
mayo 4, 2015 a las 2:31 pm en respuesta a: Deposito aguas grises rebosa agua cuando esta lleno, es normal? #74850Muchas gracias!! Me dejais mucho mas tranquilo!!
Un saludo!
Si si, aqui es lo mismo. Mi furgo la tuvieron solo 10 dias. El 24 de Enero ya estaba en el deposito y la he podido recuperear casi tres meses despues.
La verdad que pense que en Alemania las cosas iban a funcionar mejor, pero esto es incluso peor.Buenas a todos!!
Mi furgo ha aparecido!! Cuando me entere no me lo podía creer!!
La historia ha sido una auténtica odisea y necesitaría 200 páginas para contarla. Ha sido como una película en serio, pruebas de adn, sospechosos dentro de mi circulo de amigos, el seguro que no quiere pagar, en trafico me pusieron dos multas (que realmente pusieron al ladrón) y no me las querían quitar, el seguro me perdió la documentación y no la podía recoger del depósito de la policía (con los gastos diarios que conlleva).
Pero bueno el caso es que apareció con un golpe en un lateral y después de dos meses en el depósito (la policia no me aviso de que la habían recuperado) bastante oxido, pero sigue yendo de lujo. Solo me toca reparar algunas cosillas que rompieron por dentro (y que os preguntare en otros temas del foro, porque me estoy pasando ya, que esto no tenía que estar contándolo en el tema de mecánica)Muchas gracias por el apoyo, de verdad, que se me ayo el mundo encima cuando la quitaron
Un saludo a todos!!
Eso estaria de lujo la verdad, porque tengo facturas de todo, hasta de las revisiones que le hizo el ultimo duenho, ITV, inspeccion de Gas y tal.
Ya os ire contando como va la cosa!!
Muchas gracias por el apoyo!!
Lo denuncie lo mas rapido que pude y me han dicho en el seguro que la buscan durante unas 5 semanas (con detectives propios y todo porque por lo visto casi todos los coches que roban por aqui (Hamburgo) acaban en Alemania del este o Polonia) y si no aparece me dan el valor de mercado que tiene. Eso del valor de mercado me suena a que me van a dar cuatro duros.
Estoy juntando todas las facturas y fotos que tenia de la furgo para enviarlas al seguro que por lo visto las tienen en cuenta.Sabeis de alguien que le haya pasado algo asi y le hayan reembolsado el valor de la furgo??
Saludos!!
Buenas!!
Al final lleve la furgo a un taller de un conocido de mi novia. No solo un rodamiento estaba fastidiado como me habia dicho el que me la vendio. Os cuento que hay para un rato (os cuento lo que le entendi al del taller, porque en aleman todos estos terminos se me iban un poco):
Los dos rodamientos traseros estaban montados con una grasa que no era la suya y estaban como dos piedras. Al girar solidarios se se habian cargado los tambores y las zapatas de freno.
Ademas perdia aceite de la caja de cambios por las dos juntas, asi que me las cambio tambien. El selector de la caja de cambios estaba muy desgastado y la palanca bailaba muchisimo, asi que tambien la cambio. Ya que estaba le dije que me arreglase todo lo que viese un poco tocado. Cambio manguitos, las cuatro ruedas nuevas, en fin, 800 euros al final.El finde pasado me fui a la montanha para estrenar la furgo y iba como una bala, que maravilla. Parecia recien sacada del concesionario. Subia los puertos en cuarta que me dejo alucinado.
Todos los cacharros nuevecitos, platos, cubiertos, sabanas, nordico, cafetera…vamos todo.El domingo la aparque en casita ya hasta el siguiente viaje (que era hoy) y a que no sabeis que??
El martes me la robaron. No veais que cara de tonto se me ha quedado. Justo dos meses me ha durado.
Espero que no os pase nunca.
un saludo para todos
Muchas gracias por los consejos!!
A ver cuando le puedo echar un ojo porque el finde estuve en el pueblo de mi novia que esta a 200 km de donde vivo y alli la tuve que dejar. Daba miedo el ruido. Parecia que se le podia ir la rueda volando en cualquier momento.
A ver si con un poco de suerte es solo el rodamiento.Ya os voy contando!!
Muchas gracias!!
Aun soy muy novato y no se si me entero bien de los terminos. He mirado en manuales y los rodamientos tengo claro lo que son (ademas tengo el recambio que me dio el antiguo duenho). Pero el buje no se muy bien a que te refieres. En los esquemas reconozco eje, rodamientos y la pieza fija en la que van los rodamientos (dentro) y el freno (fuera)
La tuerca del eje no la he comprobado, pero el pasador esta en su sitio.
Lo que dices de combinacion de rodamientos con un silentblock me parece que puede encajar perfecto con el ruido.
Si fuese un palier, sonaria en las curvas como un cla-cla-cla continuo no??
Y otra pregunta de novato: Que pasa cuando un rodamiento se rompe del todo??Gracias otra vez!!
Me alegro mucho de que os guste!!Muchas gracias por los consejos. El caso es que vivo en Alemania y la tengo recién matriculadita (aquí cuando te compras un coche se le tiene que dar de bajá con la matrícula vieja y luego dar de alta con una nueva, un rollo vamos)
Os cuento un poco de la furgo.
Es una Caravelle del 89 con motor 1.6 td. En el 91 fue camperizada.
El techo y todos los muebles son del fabricante Reimo. El estado general es bastante bueno, aunque no tanto como pensaba.
Ya preguntare por aquí por el foro, porque me ha dado algún problemilla de bienvenida.
Aún así estoy contentísimo con la compra!!
Ya os colgare más fotillos!! -
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