Fentoke

Yo si estuviese en tu lugar, metería únicamente los Bilstein B6, vas a notar una diferencia bárbara. Además, si al final se quedan corto en prestaciones, siempre puedes añadir unos muelles nuevos (no creo que los necesites). Los colores son los códigos que usan para determinar la dureza. Si googleas un poco te salen los mismos y las recomendaciones según modelos.
El cambio de los amortiguadores traseros es algo muy muy sencillo que puedes hacer tú mismo en un santiamén, así que únicamente has de invertir en los amortiguadores (ah, y también te recomendaría cambiar tornillos y tuercas, es algo que no solemos hacer, pero yo siempre que cambio algo, aprovecho y cambio tornilleria, cuesta 4 pesetas y media y ponemos algo nuevo, que todo tiene su desgaste (y aunque no lo creamos, los tornillos también sufren y tienen su vida útil!!).

Un saludo.

Hola de nuevo!
Ya he comprado las llantas, ahora a rezar, que lleguen bien y que me sirvan..! Ya pondré por aquí si necesito separadores, aunque sean de mínimo grosor, o no, así servirá la info para futuros interesados.
He visto fotos con llantas similares de Mercedes y me gustan cómo quedan en nuestra furgos, a ver si estas me gustan en la mía..! jeje.

Ahora me toca elección de neumáticos…La idea es 205 de ancho, ahora me toca decidirme por el pérfil…65 ó 70.. Con 65 cuánto aprox se alarga el desarrollo en comparación con las de serie? Me interesa que alargue un poco porque en principio no toco la caja..

Por lo que he visto, neumáticos de perfil 65 es más fácil encontrar con los índices de carga altos.. Que por cierto, en la documentación llevo estas medidas homologadas:
4/185r14  99/97N
205/70r14 97.

Entiendo que si monto las gomas nuevas en llanta 16, lo mínimo que he de poner en cuanto al índice de carga es 97??

Tened en cuenta que voy a homologar todo, no sé si tendrá que ver o no y si se puede homologar nuevos índices??

Gracias!

Muchas gracias por vuestras respuestas!

Mi idea era ponerle 205, ya que creía que de esa manera se ganaba estabilidad, ya que ahora la velocidad de crucero será un pelín mayor (y teniendo en vista que alargaré la caja de cambios cuando me recupere económicamente..xD).

Crees entonces que con 205 la furgo no iría bien?

En cuanto a alargar el desarrollo, con la medida 205/70/16, cuánto se alarga? Y en medida 195?

Si posteriormente alargo los desarrollos de la caja, qué medida me recomendáis de perfil en ese caso?

Vaya mundo este de las llantas y neumáticos!

Otra cosa, con mayor ET, por ejemplo 39, iría mejor para el tema de rozamientos? Aunque haya que poner separadores, ya que si homologo, me da igual. La idea es qué ET es mejor para que no pegue con nada, aun poniendo separadores, que es algo que me da igual modificar… Hay más variedad de llantas con más ET, sobre todo medidas de 40 a 50, pero no sé si valdrían..

También voy a poner discos de freno traseros, por si hay que tener en cuenta la medida ET o no..??

Saludos