Ojo con lo del turbo… Mi T3 cuando la compré estaba tan mal puesta a punto de la bomba inyectora que mi sensación era que estaba anulada! Quizá no es tu caso, pero por mi experiencia, una bomba bien ajustada es el 50%, sino más, de como va el motor en general
MOi esa sensación me da… Ayer a la tarde la saqué del taller cambiado filtro de aire y de gasoil y un manguito perforado… «el mecanico dice» q el turbo esta bien y que gira de maravilla , esta noche viaje corto de 50km de autopa y el comportamiento ha mejorado bastante pero sigue cabeceando entre 2000 y 2600 rpm .
Sino m equivoco el pulmón del turbo lo mueve la bomba d iny,lo q puse en el otro mensaje,sí todo está bien puede venir d la bomba.pero bueno a ver lo q dicen.tb t doy la razón moi una bomba bien a punto vale mucho
Le miraré el pulmón unait pero no creo que lo tenga muy mal porque casi no fuma
animo eticvan,que no sera nada,sonaba muy bien la furgo.yo la mia esta semana que entra la hago lo mismo,me miran la bomba
Gracias a todos por las sugerencias, eso tendré q hacer … Tengo un amigo bombero haber si tiene un rato entre fuego y fuego
Que perro!!! Mira que yo he desmontado la furgo entera y no he visto eso en mi vida!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tiene que ser de una petrolera o de una camper…. no será algo que vaya detrás de la nevera, por casualidad??
tienes razon es de petrolera y camper … pero esos dos factores no son determinantes para la pieza(vamos que estan en un sitio que no tiene que ver con que sea diesel camper)
Algo relacionado con la nevera o con la cale?
) frio frio … ni de la cale, ni del frigo…
joder colega!!!!!!!!!!!
te has vengado eh????
no m suena para nada,la mia no lo lleba asi q tiene q ser algo de lo q dice carlos,una especie de calentador de gasoil para la calefa?
jijijiji … no era cuestion de venganza, simplemente lo vi y dije «que ostias es estoooo!!!»
una pista, aunque creo que se nota en la foto, es que es de material cerámico y os pongo la foto ampliada por si el hueco o algo os da más pistas … aleeeee pa que le deis unas vueltitas el fin de semana …
Eso pensé que al limar solo lo q sobresale y no «añadir» a las sobrantes, se debilitaría el bombín. A la espera de ese tuto lo echaré un vistazo por si le veo la solución…
Unait está en el taller a limpiar conductos de refrigeración y de paso echar un ojo a la compresión y el turbo … de momento solo puedo comerme las uñas a la espera de la llamada del mecánico … mañana sino ha llamado le pego un toque.
cualquier T3ero de pro deberia bajarse e imprimir este post para llevarlo en su furgo como un símbolo devoto… que digo … es más … debería ser norma y condición sin equa non para ser T3ero oficial y pertenecer a este foro, realizar una peregrinación por lo menos una vez en la vida de tu T3 a ver a Doc y recibir la bendición y los consejos del Dios Ex-jeeper, que impartirá doctrina volkswagenil y llegará el dia que nos ilumine con el brillo de su pulida automoción y nos conduzca al nirvana furgonetero.
larga vida a Doc larga vida a Ex-jeeper larga vida a vwT3Spain …
menudo susto fragowagen … yo uso el bullock que tenia el anterior dueño, pero no hace su funcion porque la extension del final no llega al suelo … tengo pendiente un brico de alcasa para solucionarlo, de momento no me separo ni un minuto de la furgo, to el dia ñapeando
muuuuuuchas gracias Carlos … mi puerta corredera no se puede abrir desde fuera(seguro que es de otra furgo) y con este tutorial parece sencillo … postearé el resultado
garcias por tu historia Unait … vaya aventurillas que ocurren con estas maquinas …. jejeje . atraen tambien por esa vidilla de saber que sorpresas tiene ocultas … aunque en el momento te entra la rabieta y canguelo a partes iguales…
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