Después de unos días desconectado (canarias es lo k tiene….k te atrapa) empieza la fiesta!! Lo k iba a ser una inocente extraccion de la nevera y del colchon, termino siendo un desnudo integral!! tornillito por aki, otro por alla….y el maldito «ya que estoy….»
La nevera trivalente funciona de lujo a 220v, solo falta probarla a 12v. Creo que el sistema de gas lo dejare anulado por el momento. Creo que con una (o 2 posteriormente) bat secundarias y el nagares, no necesite complicarme mas con el gas. A demas, la tuberia de gas que venia resaba esto….
– a cambiar ANTES de 1993…..creo k llego algo tarde
aqui el hueco donde estaba
Al sacarla, una peste a humedad y podre salia de ahi. Eso tambien influyo a que empezaramos a kitar chapas como si de un rescate en el himalaya se tratase!!
y esta es mi cara al ver lo que estaba detras de la nevera:
Con todos los muebles fuera, le toco a la moqueta horrible y asquerosa que tenia!! Que gustazo arrancala por fin!!! Aqui con todos los muebles fuera!!
y por fin encontramos el GRAN PROBLEMA!!! Creo que competire con CHABI al mayor podrido de chapa de la zona baja izquierda!!
Y asi estoy, en canarias, y sin poder disfrutar de la remolona!!!
Espero en estos dias, localizar y decidirme por un chapista, y meterle mano a ese boquete del interior.
– manita de pintura al interior (brocha, spray o a pistola) pero yo mismo
– volver a montar el interior rejuvenecido y bien lijado
– sustituir la moqueta asquerosa por skay blanco
– nueva instalacion electrica
– nuevos colchones y forros
y que todo este listo para final de julio que tengo programado una salida a Fuerteventura!!!
Asi que eso que dicen de calma y poco a poco, creo k me toca pasarmelo por el forro!!!
ESTO ES UNA CONTRARELOJ!!!!!
se aceptan ruegos, sugerencias y pagos en diferido!!!
Respecto a los aircooled (yo llevo el 1,6 gasolina), y dada la cantidad de novatos que nos iniciamos con una (@solis , Felicias, yo, etc etc) podria ser interesante abrir un hilo en mecanica con los consejos y buenas practicas de los aircooled, respondiendo asi a las dudas como:
– es mejor subir una cuesta en 4ª a 60km/h (rev «x») o subirlo en 3ª a 50 km/h (rev «X+2»)?? – Es recomendable en bajadas poner el punto muerto con idea de que refrigere en relenti, o es mejor subirla de vueltas y de velocidad, y que vaya mas alegre?? – cuantos minutos es recomendable dejarla encendida al llegar a destino antes de apagarla??
gracias por estar al loro, yo no entraba en mi correo desde el pasado jueves y mira por donde hoy salen a la venta, recuerda que se necesitan dos unidades para hacer este brico
Mil gracias a ti maestro
Pero permitiendome un alarde de grandeza, y intentando engañar a mi madre que es la reina de la makina de coser, voy a intentar hacerlo con una sola!!
@solis tamos kedandonos en casa de mi hermano, que esta estudiando (o eso dice) por aki!!!
De todas maneras, justo muy cerca de la foto, vi un aparcamiento improvisadillo con muchas furgos y AC, una T4 con el avance puesto y too, y parece k no tenian mayor problema!!!
Aunque no fui yo quien la disfruto, te agradezco el gesto, de verdad!!!
Carlos del Arco me la propuso, pk es cierto que cuando pillamos la furgo estaba bastante echa polvo!! pero consegui una por internete, y estaba mas o menos en el mismo estado que esa, por lo que no me parecio etico cogerla (a parte de innecesario).
Lo dicho, mil gracias y espero que quien la recogio, la utilice bien
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