gracias a todos chicos, los termocontactos, son de 80 algunos y si no me equivoco el que activa la bomba eléctrica (cable marron rojo) es de 105g, he cambiado sensores y termocontactos, todos incluido el del radiador. El radiador entero y el ventilador están nuevos.Lo raro es que con la bomba y el intercambiador anulados, el circuito funciona como debe, osea llega el agua caliente al radiador y vuelve fria, los tubos en el motor se mantienen unos calientes y otros fríos, hasta ahí todo bien, el problema es al conectar los tubos de la bomba eléctrica(este encendida o no) y del intercambiador, en ese momento el calor se queda en todos los tubos del motor, el calor no llega al radiador, con lo que se calienta rapidisimo
los tubos se calientan todos, salida y entrada de agua, hemos purgado el circuito varias veces( y todavia lo haremos alguna mas ya que tiene restos de aceite de cuando estaba el otro motor) los termostatos creo que estan bien, de todas maneras los termostatos solo activan la bomba y el ventilador del radiador y dan señal a los testigos de temperatura y demas, mi problema es que circula agua caliente por todos los tubos de agua ya sean de ida o retorno y el radiador esta frio
termosatos, son todos nuevos recien estrenados, los tubos cojen presion, ademas como ya comente los termostatos no pueden ser ya que el problema lo tengo nada mas arrancar y el vulvo q controla la bomba electrica se activa con 105g
pues creo que no esta al reves, pero tambien se calienta cuando no funciona la bomba, osea nada mas arrancar, y no se calienta el radiador, pero tocas los tubos del agua, tanto fria como caliente y se calientan muchisimo, ni idea de porque, aunque mañana comprobare la bomba fuera de la furgo
si, señor voy a tener que quedar con Chabi y invitarle a una garimbita chicharrera para que me de un par de ideas Me imaginaba que las tijeras me las tendria que hacer, se las dare a mi mejor amigo que trabaja con julio nieto(escultor acero) yhace cualquier cosa con acero . Mi idea es poner una tijera delante (por fuera del la tela) y tijeras mas en los laterale traseros, los suspensores le pondre los que vienen a 105cm y 700 de fuerza poniendole 4 en los laterales en «v», cuando tenga un ratillo hago un dibujo de la idea que tengo a ver que les parece….
si si, te entendi lo de quitar la h, ya lo tenia pensado, tambien kitar los soportes de detras y poner como dices tu tijeras me parece buena idea, ahora cuales ni idea
chabi eres el puto amo… .ereselmejor, tenia mas o menos la idea de las tijeras y suspensores porfuera, xq como que soportes dentro .lengua2…. Alguna idea de que modelo de tijeras le puedo poner?? de donde las saco???
a que si , tengo para bailar y todo .panico, pero como no busque la manera de meterle suspensores no podre aprovechar el techo porque pesa… la ostia, entre 2, cuesta..
es reimo y me va a tocar reforzarlo con fibra porque cruje un poquito , y ademas quiero ponerle cuatro suspensores hidráulicos para subirlo, porque necesitas 2 personas para subirlo .lengua2, me dais alguna idea de como ponérselos??? aquí pondré unas fotos por dentro y de los soportes para que se hagan una idea. La verdad es que lo que mas me atrajo de la furgo cuando la compre fue el techo, es de largo toda la furgo y levanta 1m de alto y la verdad es que el espacio que queda es enorme haber quien es el ingeniero de techos que me da la idea…
no le puse el alternador del aaz mas que nada xq no lo tenia y porque la bomba del agua es del jx entonces necesitaba un alternador con tensor (vamos el del jx)
hola de nuevo, en breve pondre unas fotillos de como esta ahora y despues de pintarla, ahora mismo la caravana es de color azul claro matricula GC, el motor me lo esta poniendo un amigo mecanico, pero estuvo en su dia en jufepa , pero me dieron un presupuesto subrealista por reparar mi jx y me pase al aaz
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