Muchas gracias por la explicación streetmachine. Me sumo a lo que dice elasturianoerrante, lo entiendo pero como tuviera que explicarlo A ver si dentro de poco puedo poner unas fotos de la furgo con sus llantitas que ya va tocando.
Gracias chicos!!! La verdad es que estoy muy contento con ella después de la guerra que dio. Bueno, la guerra la dio el que me la vendió que fue el personaje más pirata que nunca me crucé. .ametralla. Ahora afortunadamente todo va bien. Solo falta disfrutarla muuuuuchos años
– la segunda opción no valdría ya que estarías estrechando el ancho de vías 2.5mm y teniendo en cuenta el nuevo ancho de la llanta estaríamos aproximando la cara interna de la llanta 5.27mm hacia el interior, por lo que no valdría ya que podría llegar a tocar, si también tenemos en cuenta que los desplazadores de mas de 5mm son un peligro y para que no lo sean tienen que ser de doble anclaje/doble centraje, estos son de 25mm como minimo y el margen que tenemos es de 20.27mm por lado para que pase la itv, osea que no servirían.
Aprovecho la cita de una respuesta de streetmachine para plantear otra duda sobre llantas. Esta respuesta se refería unas llantas en 15″ 7j et35 y 66 de buje. Ahora me encuentro con otras y las medidas son iguales. El chico que las vende me dice que estuvieron en una t3 y que para que libren delante tiene unos separadores de 5mm mientras que atrás no hay problema. Mi pregunta es si es peligroso llevar dichos separadores en el tren delantero o es seguro al no pasar de los 5mm. Y la otra duda es si tendría problemas en la itv por llevarlos puestos. Un saludo y muchas gracias….
Vale, a vueltas sigo con las llantas. En la itv me dicen que si llevo unos separadores de tan solo 5mm y siempre y cuando el ancho de vías no supere los 30mm no hay problema. Ahora la duda es si lo supero. Lo planteo porque las compraría sin probarlas con lo que si no valen las tengo que poner de nuevo a la venta. Lo sé, soy un chapas pero todo sea por el bien la furgo
Pues ahí dejo un par de fotos de la furgo. Del interior no tengo pero cuando tenga alguna a ver si me acuerdo de subirlas. Ahora estoy en lo que se está convirtiendo en la faraónica tarea de buscar unas llantas en 15 que le queden guapas si el et y esas cosas me dejan
Me imagino que el et será diferente. De todas formas si corro el riesgo de no pasar itv casi que las descarto porque ni me apetece tener que estar cambiando para ir a pasarla ni tengo sitio para guardarlas. Así que… De todas formas gracias a todos que en vuestra inmensa sabiduría tetresera iluminais a gente como yo que estamos más desorientados que un calamar en un aquapark
– la segunda opción no valdría ya que estarías estrechando el ancho de vías 2.5mm y teniendo en cuenta el nuevo ancho de la llanta estaríamos aproximando la cara interna de la llanta 5.27mm hacia el interior, por lo que no valdría ya que podría llegar a tocar, si también tenemos en cuenta que los desplazadores de mas de 5mm son un peligro y para que no lo sean tienen que ser de doble anclaje/doble centraje, estos son de 25mm como minimo y el margen que tenemos es de 20.27mm por lado para que pase la itv, osea que no servirían.
espero que te sirva de ayuda…
Aprovecho la cita de una respuesta de streetmachine para plantear otra duda sobre llantas. Esta respuesta se refería unas llantas en 15″ 7j et35 y 66 de buje. Ahora me encuentro con otras y las medidas son iguales. El chico que las vende me dice que estuvieron en una t3 y que para que libren delante tiene unos separadores de 5mm mientras que atrás no hay problema. Mi pregunta es si es peligroso llevar dichos separadores en el tren delantero o es seguro al no pasar de los 5mm. Y la otra duda es si tendría problemas en la itv por llevarlos puestos. Un saludo y muchas gracias….
Pablo para probar la llantas que te quite los tornillos de 11 que sujetan el tambor, depende de la llanta que sea puede no asentar bien… Animo que te va a quedar esa poliroof de cine con una llantitas…
¿Que los quite y la pruebe sin ellos?¿no debería probarlo con todo para ver si no hay roce? no entiendo bien a que te refieres. Me imagino que tienen que ir puestos sea la llanta que sea o no tiene por qué ser así?
El mundo de las llantas para t3.- Capítulo XXXVIII Ya estoy que echo humo por las orejas de tanto dar vueltas con el tema
Bueno, lo primero gracias por la respuesta… y lo segundo, qué cabrones jajaja. Tengo que decir en su defensa que no se si es mecánico (espero que no) es un tío que trabaja en un taller poniendo y quitando ruedas. De todas formas estoy de acuerdo. Cuando se le ocurrió la brillante idea casi me da algo, menos mal que le dio por informarse. Desde luego si veo eso no llevo la furgo allí ni de coña pero el caso es que tienen unas llantas que me interesan
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